動(dòng)荷載作用下的瀝青路面力學(xué)響應(yīng)分析.pdf

1、瀝青路面結(jié)構(gòu)是我國(guó)高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式之一，瀝青路面是用瀝青材料做結(jié)合料黏結(jié)礦料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的進(jìn)一步增強(qiáng)，基礎(chǔ)建設(shè)取得新的成就，交通運(yùn)輸業(yè)更是發(fā)展迅猛。同時(shí)我國(guó)交通現(xiàn)狀中也存在著不少問(wèn)題。在運(yùn)輸車(chē)輛中，重型車(chē)及超重型車(chē)在公路運(yùn)輸中所占的比重越來(lái)越高，車(chē)輛超限、超載問(wèn)題日益突出，造成瀝青路面早期破壞現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，嚴(yán)重制約著我國(guó)公路的服務(wù)水平和使用壽命。
　　本文針對(duì)重載交通的特

2、征，從計(jì)算機(jī)仿真的角度研究入手，在總結(jié)國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，應(yīng)用有限元以及研究較為成熟的層狀彈性理論，借助ANSYS軟件建立瀝青路面的三維有限元分析模型,對(duì)瀝青路面在勻速狀態(tài)、加速狀態(tài)、制動(dòng)減速狀態(tài)下的移動(dòng)荷載以及考慮路面不平整度條件下的二自由度四分之一車(chē)輛動(dòng)力學(xué)荷載情況下的響應(yīng)進(jìn)行有限元分析，并比較了不同超載率條件下的瀝青路面位移和應(yīng)力，以確定超載對(duì)加速路面破損的影響規(guī)律，為瀝青路面破損預(yù)防與處治對(duì)策提供理論指導(dǎo)。
　　本文創(chuàng)