動荷載作用下的瀝青路面力學(xué)響應(yīng)分析.pdf

1、瀝青路面結(jié)構(gòu)是我國高等級公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式之一，瀝青路面是用瀝青材料做結(jié)合料黏結(jié)礦料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。隨著我國綜合國力的進(jìn)一步增強，基礎(chǔ)建設(shè)取得新的成就，交通運輸業(yè)更是發(fā)展迅猛。同時我國交通現(xiàn)狀中也存在著不少問題。在運輸車輛中，重型車及超重型車在公路運輸中所占的比重越來越高，車輛超限、超載問題日益突出，造成瀝青路面早期破壞現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，嚴(yán)重制約著我國公路的服務(wù)水平和使用壽命。
　　本文針對重載交通的特

2、征，從計算機仿真的角度研究入手，在總結(jié)國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，應(yīng)用有限元以及研究較為成熟的層狀彈性理論，借助ANSYS軟件建立瀝青路面的三維有限元分析模型,對瀝青路面在勻速狀態(tài)、加速狀態(tài)、制動減速狀態(tài)下的移動荷載以及考慮路面不平整度條件下的二自由度四分之一車輛動力學(xué)荷載情況下的響應(yīng)進(jìn)行有限元分析，并比較了不同超載率條件下的瀝青路面位移和應(yīng)力，以確定超載對加速路面破損的影響規(guī)律，為瀝青路面破損預(yù)防與處治對策提供理論指導(dǎo)。
　　本文創(chuàng)