高聚物注漿技術(shù)在瀝青路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用及動力響應(yīng)分析.pdf

1、目前,高聚物注漿技術(shù)在國內(nèi)外高速公路的維修中已經(jīng)取得了良好的工程效果,同時人們對落錘式彎沉儀(FWD)的動力模擬和剛性半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)在動荷載作用下的動力響應(yīng)分析都有了一定的研究,但是對高聚物注漿后瀝青路面結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)和工程效果評價的研究還很少。
　　本文正是圍繞這些內(nèi)容,通過介紹高聚物注漿技術(shù)以及高聚物材料的物理力學性質(zhì),選擇合適的高聚物計算模型,分別在二維和三維有限元模型下,分析了注漿后瀝青路面結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)問題,并且利用F

2、WD彎沉檢測和探地雷達兩種無損檢測技術(shù)對高聚物注漿后瀝青路面結(jié)構(gòu)進行了效果評價。
　　本文的主要內(nèi)容包括:(1)對瀝青路面結(jié)構(gòu)常見的病害及傳統(tǒng)的維修方法進行概括,指出傳統(tǒng)方法的不足,通過介紹高聚物注漿材料的各種性質(zhì)和高聚物注漿技術(shù)的加固原理、注漿步驟和工藝以及在國內(nèi)外道路維修中應(yīng)用實例,分析出高聚物注漿技術(shù)在瀝青路面結(jié)構(gòu)維修中的優(yōu)點。(2)通過對高聚物材料室內(nèi)試驗的各種結(jié)果分析,選擇合適的有限元模型和分析參數(shù),為利用ANSYS進行

3、分析提供條件。(3)詳細介紹路面結(jié)構(gòu)動力特性數(shù)值分析的基本理論和FWD的工作原理,并利用ANSYS有限元分析軟件,對注漿前瀝青路面結(jié)構(gòu)在FWD動載作用下的響應(yīng)進行動力響應(yīng)分析,為分析高聚物注漿后瀝青路面結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)提供基礎(chǔ)。(4)利用ANSYS有限元分析軟件,對高聚物注漿后瀝青路面結(jié)構(gòu)在FWD動荷載作用下的動力響應(yīng)進行有限元分析,計算不同面層模量、面層厚度、基礎(chǔ)模量和路基模量下荷載中心點處彎沉和高聚物層頂部各方向上的應(yīng)力。(5)通過介