砂巖在瀝青路面表層中的應(yīng)用評(píng)價(jià).pdf

1、目前，在瀝青路面表層材料的選擇上有一種過分迷信玄武巖的傾向，認(rèn)為表面層非玄武巖不能使用，當(dāng)?shù)貨]有就去外地買，這樣就會(huì)造成優(yōu)質(zhì)集料的減少，并且把當(dāng)?shù)睾觅|(zhì)量的集料僅用于路面的中、下層而造成好質(zhì)量集料的浪費(fèi)。 論文以重慶一長(zhǎng)沙高速公路瀝青路面表層材料研究為依托，對(duì)渝沙路沿線巖石分布種類和數(shù)量、巖石形成的時(shí)期、所處地質(zhì)層和巖石的主要礦物組成和化學(xué)成分的調(diào)查和分析，最后選擇了砂巖作為主要的實(shí)驗(yàn)材料。選擇了石灰?guī)r、花崗巖和玄武巖與砂巖的物理

2、力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行對(duì)比分析，采用Superqave體積設(shè)計(jì)方法對(duì)進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)和混合料設(shè)計(jì)，最后研究添加固體抗剝落劑、液體抗剝落劑、消石灰和不加抗剝落劑的砂巖瀝青混合料的短期和長(zhǎng)期的路用性能及在重慶地區(qū)選擇砂巖作為瀝青路面表層材料帶來的經(jīng)濟(jì)效益。 通過試驗(yàn)研究表明，砂巖的物理力學(xué)性質(zhì)符合瀝青路面施工規(guī)范對(duì)集料性能的要求。比較加抗剝落劑和不加抗剝落劑的砂巖瀝青混合料的短期和長(zhǎng)期的路用性能，加消石灰的瀝青混合料的短期路用性能較好，而加固體抗