云南高海拔地區(qū)瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，道路交通的發(fā)展也一日千里，大中城市和平原地區(qū)的交通已經(jīng)很是發(fā)達(dá)，而很多偏遠(yuǎn)山區(qū)和氣候、水文、地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)的道路交通還較為落后。在這種情況下，發(fā)展這一地區(qū)的道路交通，成為當(dāng)前交通發(fā)展的重點(diǎn)。 本文首先回顧了瀝青路面的力學(xué)計(jì)算理論，分析了車輛振動(dòng)模型并建立了振動(dòng)方程。建立了動(dòng)荷載的理論模型，運(yùn)用了有限元程序ANSYS建立了瀝青路面的三維有限元模型，并計(jì)算了倒裝路面的應(yīng)力應(yīng)變情況。同時(shí)

2、，對(duì)不同周期下路面的應(yīng)力應(yīng)變情況進(jìn)行了分析和討論。 車輛荷載其實(shí)是一個(gè)移動(dòng)荷載，本文將模擬車輛的移動(dòng)荷載，研究瀝青路面在移動(dòng)荷載下動(dòng)力響應(yīng)，分析瀝青路面在移動(dòng)荷載下的受力特點(diǎn)。同時(shí)，由于車輛行駛的速度不盡相同，本文還探討了不同速度下瀝青路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，再對(duì)其分別在半剛性和倒裝路面兩種路面結(jié)構(gòu)下的力學(xué)響應(yīng)作了分析。 云南高海拔地區(qū)由于氣溫變化范圍較大，不同溫度下的瀝青混合料的模量差異較大。因此，本文還將分析不同溫度