重載交通瀝青路面力學響應分析及車轍預測.pdf

1、AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterAnalysisonTheMechanicalRespondsofAsphaltPavementunderHeavyTrafficandRuttingPredictionByLixiaXiaoSupervisor：profZhirongWangGeotechnicalEngineeringSchoolofWaterConse

2、rvancy&EnvironmentMay2011一——————————————————————————————————————————————、摘要摘要改革開放30多年來，隨著經濟體制的建立和不斷完善，我國的公路建設得到了迅速發(fā)展，但隨之而來的重載、超載現象日益嚴重，給瀝青路面的使用壽命和服務水平提出了嚴峻的考驗。因此針對目前重載交通的現狀，并利用力學分析的方法定量地對重載瀝青路面的受力響應特點和永久變形形成規(guī)律進行分析意義重大。本文

3、結合在建項目鄭汴物流通道工程實際，應用三維有限元基本方法并通過大型有限元軟件ABAQUS，著重從車輛軸重、水平力的大小、高溫等方面研究瀝青路面的受力響應特點；從作用軸次、車輛荷載、車速等方面研究瀝青路面車轍的形成規(guī)律。論文研究結果表明：在車輛軸重逐漸增加的情況下，路表彎沉和路面內應力、應變等都比標準軸重時明顯增大，因此在重軸車輛的反復作用下，路面更容易出現疲勞開裂、壓密變形等早期病害；過大的水平力會使路面層間剪應力顯著增加，尤其是車輛軸

4、重較大時相對產生較大的水平力，這種情況下對路面產生推移、剪切破壞等不容忽視；路面車轍的發(fā)展和汽車軸重、作用軸次關系密切，研究發(fā)現路面車轍主要是在路面使用前期形成，車輛軸重增加大大增加了路面的車轍的深度，研究還表明，車速的降低可以加速車轍病害的發(fā)生，尤其是在低速時對車轍影響更明顯，而重載車低速行駛更普遍，因此對路面危害更大。本課題的研究，使我們對重載超載交通條件下瀝青路面的疲勞破壞和剪切破壞以及車轍的產生有了較為深入的理解，從而可以指導我