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文檔簡介
1、我國瀝青路面的早期損壞影響了公路的行車安全，增加了公路的養(yǎng)護(hù)成本。為了深入了解瀝青路面早期損壞的力學(xué)行為，本文研究路面不平度引起隨機(jī)動荷載作用下瀝青路面受力的特性，為今后瀝青路面設(shè)計及養(yǎng)護(hù)提供參考。本文主要研究內(nèi)容及所得結(jié)論如下： 1.基于Fourier逆變換法用MATLAB軟件編程，采用標(biāo)準(zhǔn)功率譜模擬不同等級路面的隨機(jī)不平度； 2.路面不平度激發(fā)車輛對路面產(chǎn)生附加動載，運用四分之一車輛模型作為附加動載分析的基礎(chǔ)，用MA
2、TLAB軟件編程分析了路面等級、車速對附加動荷載的影響，計算結(jié)果表明附加動載隨著路面等級降低而增大，但并不隨著車速增大而增大，而是在某一車速下達(dá)到最大值； 3.將車輛隨機(jī)動載作為輸入激勵，運用ANSYS軟件建立二維有限元模型，對車輛隨機(jī)動載作用下的動力響應(yīng)問題進(jìn)行了理論分析，在各等級路面條件下，計算表明同一路面等級下瀝青路面的垂直位移、豎向應(yīng)力、應(yīng)變都隨著車速的增大而減小； 4.將瀝青路面底面層數(shù)值模擬結(jié)果與現(xiàn)場實測值（
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