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文檔簡介
1、瀝青路面在我國高等級公路中是主要的路面結構形式之一,近年來隨著車輛超載超限現(xiàn)象越來越嚴重,瀝青路面結構在設計年限內(nèi)就發(fā)生了早期疲勞破壞。針對以上現(xiàn)象,本文以瀝青路面結構為研究對象,簡化路面結構模型,利用ANSYS有限元軟件建立荷載應力-瀝青路面結構三維有限元模型,建立以彎沉值、路面結構層層底拉應力為指標的功能函數(shù),考慮到交通參數(shù)、路面結構參數(shù)的隨機性,分析路面結構可靠度對這些隨機變量設計參數(shù)的敏感性,并以遼寧省省道交通量數(shù)據(jù)進一步分析荷
2、載和累計當量軸次對可靠度的影響程度。最后,總結分析交通荷載對瀝青路面結構的位移、動應力、動應變、剪應力響應,同時考慮載重和行車速度作用下對影響路面結構最大的力學指標變化規(guī)律。
文中通過分析得到以下結果:
(1)從瀝青路面結構彎沉功能函數(shù)及各層層底拉應力功能函數(shù)均得出,荷載對可靠度的敏感性影響最大;
(2)以路表彎沉、路面和路基層底拉應力為指標的瀝青路面結構可靠度隨著荷載應力和累計當量軸次的增加而
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