基于乳化液介質(zhì)的帶式輸送機(jī)液壓張緊裝置研究.pdf

1、隨著帶式輸送機(jī)日益向大型化方向發(fā)展，其張緊裝置已發(fā)展成為以機(jī)電液一體化技術(shù)為特征的自動(dòng)張緊裝置。使用礦物油作為液壓傳動(dòng)介質(zhì)會(huì)有著火的危險(xiǎn)，對(duì)煤礦井下設(shè)備而言存在巨大的安全隱患。高水基乳化液是煤礦井下常用難燃液，因其阻燃性良好等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于液壓支架等煤礦機(jī)械。因此有必要研究用乳化液取代液壓油作為帶式輸送機(jī)張緊裝置的液壓傳動(dòng)介質(zhì)。
　　本文首先通過對(duì)帶式輸送機(jī)張緊裝置設(shè)計(jì)理論的分析，以某3.2公里可伸縮式帶式輸送機(jī)為例，對(duì)其張

2、緊力進(jìn)行了計(jì)算。針對(duì)乳化液介質(zhì)存在泄漏量大和乳化液馬達(dá)壽命短的問題，以盡量降低系統(tǒng)壓力并減少乳化液馬達(dá)的工作時(shí)間為原則，設(shè)計(jì)了以乳化液為介質(zhì)的帶式輸送機(jī)液壓張緊裝置。
　　利用AMESim仿真軟件，分析了在使用乳化液介質(zhì)張緊裝置的前提下，在可伸縮帶式輸送機(jī)啟動(dòng)過程及機(jī)尾自移過程中機(jī)頭緊邊、松邊、張緊小車等處的動(dòng)張力，以及張緊小車的位移和速度。在載荷、輸送帶參數(shù)、粘性摩擦力占總摩擦力比例不同的情況下，乳化液介質(zhì)張緊裝置對(duì)可伸縮帶式輸

3、送機(jī)上述特性點(diǎn)張力、速度、位移等影響，得出主要結(jié)論如下:
　　泵站流量須大于400L/min，乳化液絞車才可滿足工作要求;機(jī)尾自移引起機(jī)頭緊邊張力波動(dòng)較大，不會(huì)對(duì)游動(dòng)小車和機(jī)頭松邊張力造成沖擊。游動(dòng)小車最大位移為8.1m，發(fā)生在帶式輸送機(jī)啟動(dòng)將要完成時(shí)刻，最大速度為0.18m/s。張緊裝置的設(shè)計(jì)中，在確定啟動(dòng)系數(shù)和計(jì)算張緊力時(shí)，應(yīng)充分考慮帶式輸送機(jī)啟動(dòng)方式和機(jī)尾自移的影響，啟動(dòng)和機(jī)尾自移過程中，滿載工況均為最不利條件。
　　

4、可伸縮帶式輸送機(jī)啟動(dòng)過程中，機(jī)頭緊邊張力、張緊力比以及游動(dòng)小車位移三者與載荷量均呈正相關(guān);彈性波傳播速度與載荷量呈負(fù)相關(guān);機(jī)尾自移時(shí)，載荷量越大，游動(dòng)小車張力波動(dòng)越小。
　　彈性波在輸送帶中的傳播速度、輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)頭緊邊張力上升速度、機(jī)尾自移時(shí)機(jī)頭緊邊張力波動(dòng)三者與輸送帶彈性模量均呈正相關(guān)，游動(dòng)小車最大位移與輸送帶彈性模量呈負(fù)相關(guān)，機(jī)頭緊邊張力峰值與輸送帶彈性模量無(wú)關(guān)。輸送帶流變常數(shù)越大，對(duì)張力沖擊的緩沖作用越明顯。