氣輪發(fā)電機全電動調(diào)速器的研究.pdf

1、大規(guī)模儲能技術(shù)是當前開發(fā)風能亟待解決的技術(shù)難題，壓縮空氣儲能技術(shù)受到越來越廣泛的重視。在將風力發(fā)電與壓縮空氣儲能發(fā)電技術(shù)相結(jié)合的過程中，調(diào)速器對于提高風能并網(wǎng)發(fā)電的穩(wěn)定性以及電能質(zhì)量極為重要。
　　 本文以壓縮空氣儲能發(fā)電為背景，著重對空氣儲能發(fā)電的調(diào)速系統(tǒng)進行研究。傳統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)中廣泛使用的液壓調(diào)速器具有動態(tài)性能高、穩(wěn)定性好的特點，但液壓調(diào)速器對油液與維護性要求較高、污染嚴重，導(dǎo)致液壓調(diào)速器在使用時，特別是對調(diào)速器的維護存在很大

2、困擾。針對上述問題，本文設(shè)計了體積小、無污染、易于維護的高性能全電動調(diào)速器。所設(shè)計調(diào)速器能夠準確快速的接受上一級指令信號，與檢測的反饋信號比較處理后對電機進行閉環(huán)控制，準確控制電機的運行，以其精確、快速和穩(wěn)定的反應(yīng)來控制閥門的開度位置，同時保證斷電重啟后能確定閥門的位置。
　　 論文主要成果包括以下四個方面。
　　 1.調(diào)速器基于永磁直流無刷電機系統(tǒng)，利用電機伺服驅(qū)動控制系統(tǒng)運行，以DSP為數(shù)字控制核心，結(jié)合CPLD進行

3、邏輯控制，采取基于H橋脈寬調(diào)制(PWM)控制原理驅(qū)動電機運行，將電機的電壓、電流、位置、速度信號反饋到控制器，提高了電機閉環(huán)控制準確度。
　　 2.電機輸出經(jīng)單級高減速比減速機構(gòu)減速驅(qū)動空氣管道閥門，保證機械傳動效率，減小電機輸出功率，通過控制閥門的開度來控制管道內(nèi)流過的高壓空氣的流量，從而能準確控制氣輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與發(fā)電頻率。
　　 3.運用高精度傳感器反饋參數(shù)提高硬件系統(tǒng)的精度，高可靠性、高精度的旋轉(zhuǎn)變壓器對電機進行