天津市土地利用碳排放及影響因素研究.pdf

1、我國目前處于快速城鎮(zhèn)化時期，城鄉(xiāng)人居環(huán)境的巨大變遷對城市碳排放的增加產(chǎn)生了重要的影響。傳統(tǒng)基于國土規(guī)劃層面的碳排放研究只局限于建設(shè)用地大的統(tǒng)籌范圍，并未對建設(shè)用地內(nèi)部的各類活動進(jìn)行更深入的剖析，因此并不能更好地解決建設(shè)用地內(nèi)的節(jié)能減排問題。天津作為我國特大城市之一，近年來城市空間不斷擴(kuò)展，對資源的需求增大導(dǎo)致城市碳排放不斷增長，因此城市發(fā)展面臨的生態(tài)壓力也不斷擴(kuò)大。為了美麗天津的加速建設(shè)，本文基于天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及各類土地利用情況，建立

2、“土地利用——碳排放”關(guān)聯(lián)框架，結(jié)合天津市1997-2012年各類土地利用及能源消耗情況，對天津市土地利用碳排放進(jìn)行計算；之后利用因素分解方法研究天津市土地利用與碳排放的關(guān)系，最終制定基于各類用地碳排放影響因素的天津市2020年的低碳指標(biāo)，為城市低碳可持續(xù)發(fā)展提供一定的借鑒意義。
　　研究期間，天津市碳排放量呈線性不斷增長，非建設(shè)用地的碳吸收量逐年遞減。天津市的碳排放量主要由工業(yè)、居住、交通、商業(yè)服務(wù)四大類別，工業(yè)用地碳排放量占城

3、市總碳排放的主要部分，1997年為82.26％，2007年為49.74%，2012年為64.91%，其次為交通用地、居住用地、商業(yè)用地碳排放；而碳吸收量主要由耕地、園地、林地、水域，城市綠地的碳吸收量非常微小，耕地的比重最大。人均居住碳排放量不斷升高，人均商業(yè)碳排放量先升高后降低，人均工業(yè)碳排放量不斷升高，人均交通碳排放量變化劇烈，呈現(xiàn)先增長后減少的態(tài)勢。
　　其次基于LMDI(對數(shù)平均迪氏指數(shù)法)的各類土地利用碳排放的分解模型，

4、構(gòu)建基于各類用地碳排放的二級影響因素框架分析各類用地影響因素的變化引起碳排放變化的過程。最后以2007-2012年為目標(biāo)時間段，利用spss分析得到天津市各類用地人均碳排放的影響因素與貢獻(xiàn)率的線性回歸關(guān)系。居住用地內(nèi)，通過對用地能效與人口密度兩大影響因素及其貢獻(xiàn)率的線性關(guān)系函數(shù)；人均商業(yè)碳排放影響因素中，得到用地能耗、商業(yè)產(chǎn)值密度、人均產(chǎn)值因素及其貢獻(xiàn)率的線性歸回關(guān)系；人均工業(yè)碳排放的影響因素中，得到用地能耗、工業(yè)能耗、單位產(chǎn)值面積影響