高鐵站綜合體復(fù)合功能的一體化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、目前世界上許多國家尤其是我國正在進(jìn)行高速鐵路的大規(guī)?？焖俳ㄔO(shè)，與此同時(shí)，高鐵沿線城市紛紛規(guī)劃實(shí)施鐵路站新建或改造。鐵路站的人流優(yōu)勢(shì)，高鐵運(yùn)輸?shù)奶匦?，城市的進(jìn)步和生活方式的轉(zhuǎn)變，賦予高鐵車站向城市綜合體轉(zhuǎn)變的條件。高鐵站綜合體的意義在于高效利用優(yōu)勢(shì)土地資源、提高車站自身的城市競(jìng)爭(zhēng)力、帶動(dòng)周邊城市發(fā)展和轉(zhuǎn)型、改善城市生活品質(zhì)。
　　本文從國內(nèi)外相關(guān)理論和案例入手，對(duì)比國內(nèi)外現(xiàn)狀差距，總結(jié)了高鐵綜合體發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn);對(duì)與高鐵站相關(guān)的專業(yè)

2、概念進(jìn)行了明確和解析，在現(xiàn)有理論基礎(chǔ)上提出了“高鐵站綜合體”的概念，并總結(jié)了高鐵站綜合體的建筑特點(diǎn);依據(jù)車站所在城市區(qū)位、車站規(guī)模和特別作用對(duì)其進(jìn)行了分類;在此基礎(chǔ)上，文章針對(duì)高鐵站綜合體的功能復(fù)合特點(diǎn)展開研究:(1)從交通功能和非交通功能兩方面，對(duì)高鐵站復(fù)合功能的組織進(jìn)行了研究分析;(2)從一體化的角度，對(duì)功能復(fù)合的高鐵站綜合體的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究;(3)提出了功能復(fù)合的高鐵站的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)原則，在對(duì)車站布局進(jìn)行分類總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出相

3、關(guān)設(shè)計(jì)策略。
　　全文撰寫運(yùn)用了理論研究、案例分析、比較分析和歸納創(chuàng)新的方法，最終得出了四方面結(jié)論:(1)高鐵站的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)與城市發(fā)展相結(jié)合。(2)高鐵站綜合體充分結(jié)合多模式交通對(duì)其發(fā)展有積極作用。(3)對(duì)車站進(jìn)行類型劃分，不同類別的車站在功能復(fù)合上要根據(jù)自身特點(diǎn)和環(huán)境條件選擇。(4)注重與其它交通方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以達(dá)到綜合交通運(yùn)輸?shù)淖罴研Ч?高鐵站綜合體內(nèi)復(fù)合的其它城市功能務(wù)必與車站特定條件相結(jié)合。(5)高鐵站綜合體應(yīng)選擇適合自