考慮沸騰換熱的冷卻系統(tǒng)流固耦合傳熱分析.pdf

1、柴油機的冷卻系統(tǒng)可以讓柴油機在合適的溫度下運行，柴油機超低或超高的溫度工作可能造成柴油機的非正常運行。在水套內的冷卻液流速和流動狀態(tài)可能會降低冷卻效果，對能源的利用率和高熱負荷部件的熱分布造成影響。
　　對缸蓋熱疲勞可靠性的分析，前提是要對冷卻水套內的傳熱進行研究。在冷卻水套中沸騰換熱是非常重要的傳熱形式，對沸騰換熱系數(shù)的分析和冷卻水系統(tǒng)傳熱的研究，可以更準確地評估和設計冷卻水套。合理地有效地進行沸騰換熱不僅可提高柴油機冷卻效果，

2、使其溫度分布更加均勻;并且能夠提高排放效率，降低燃油的消耗率，減少柴油機制造的成本。
　　本文使用FEA、CFD等軟件對某16缸的柴油機冷卻水系統(tǒng)采取數(shù)值模擬。首先，對整體冷卻水套模型適當?shù)貏澐志W(wǎng)格，再通過計算，以獲得更精確的結果。選擇冷卻水最小流速的氣缸，對這個缸劃分更加精確的網(wǎng)格，再輸入進出口的邊界條件，采取更有效的流場分析。對結果進行分析，冷卻水套中平均流速最低的是第8缸，冷卻效果較差。然后創(chuàng)建一個單缸冷卻水-缸蓋-缸套耦合