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文檔簡介
1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新技術(shù)不斷出現(xiàn)，發(fā)動機日益強化，動力性能和轉(zhuǎn)速不斷提高，其機械負荷和熱負荷問題越發(fā)突顯出來，冷卻散熱問題越來越受到重視。風(fēng)扇作為內(nèi)燃機散熱的關(guān)鍵部件，其性能的好壞直接影響到整機穩(wěn)定性、可靠性等，因而對冷卻風(fēng)扇的研究有重要意義。
高速旋轉(zhuǎn)的冷卻風(fēng)扇，葉片受風(fēng)力反作用后的變形對風(fēng)扇的性能有很大的影響。本文根據(jù)實際情況對某柴油機塑料冷卻風(fēng)扇在發(fā)動機標定工況和最大扭矩工況下進行弱耦合仿真計算，分析了流場與結(jié)構(gòu)的
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