多桿內(nèi)燃機摩擦耦合柔性多體動力學分析.pdf

1、本課題對一種新型多連桿機構(gòu)在內(nèi)燃機上的應用進行了可行性研究。本文使用三維造型軟件PRO/E的3D建模功能并結(jié)合仿真分析軟件ADAMS的動態(tài)仿真功能，在準確建模的情況下模擬多桿內(nèi)燃機機構(gòu)的運動過程，并從中得到新型內(nèi)燃機的運動學和動力學各種數(shù)據(jù)結(jié)果。 根據(jù)虛擬仿真計算出來的各種運動學和動力學數(shù)據(jù)，采用柔性體方法對主要部件進行多體動力學仿真分析。結(jié)果表明，柔性體分析方法能夠獲得更準確的仿真分析結(jié)果，可以更精確地了解部件在實際運動過程中

2、的動力學參數(shù)和動態(tài)行為，從而獲得更接近于實際的有限元分析邊界條件，提高系統(tǒng)仿真精度。通過該分析方法也可以獲得各部件在運行過程中的應力變化歷程、最大應力和應變能等信息，并進一步分析部件的疲勞強度、安全系數(shù)等，以達到改進和優(yōu)化部件的目的。 最后，在進行內(nèi)燃機多體動力學分析過程中考慮了軸承的流體動力潤滑作用。建立了一個內(nèi)燃機系統(tǒng)動力學與流體動力潤滑耦合作用下的動力學分析模型。通過機械系統(tǒng)動力學分析軟件ADAMS和自行編寫的計算流體動力