新能源汽車(chē)大功率動(dòng)力電池化成系統(tǒng)的研制.pdf_第1頁(yè)
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1、針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)大功率動(dòng)力電池化成過(guò)程中的能耗問(wèn)題，本論文采用數(shù)字信號(hào)控制器（digital signal controller DSC）TMS320F28335作為控制器，采用三相電壓型整流器(voltage source rectifier VSR）和BDC(bi-directional dc-dc converter BDC）同步半橋變換器作為硬件主電路，采用基于前饋解耦雙閉環(huán)（電壓外環(huán)電流內(nèi)環(huán)）的空間矢量脈寬調(diào)制（space vec

2、tor pulse width modulation SVPWM）控制和半橋移相作為控制策略，實(shí)現(xiàn)鋰離子大功率動(dòng)力電池的高效充電和能量并網(wǎng)回饋。
　　本論文首先建立了三相VSR數(shù)學(xué)模型并對(duì)其電流環(huán)電壓環(huán)以及電感電容參數(shù)等進(jìn)行設(shè)計(jì)，其次闡述了基于前饋解耦的雙閉環(huán)的SVPWM原理以及DSC中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，然后分析了BDC同步半橋變換器在充放電兩種模式下的工作原理并進(jìn)行硬件參數(shù)設(shè)計(jì)，最后給出了系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)的流程圖，并搭建系統(tǒng)平臺(tái)，得出了相

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