精密薄壁零件變形分析與工裝優(yōu)化.pdf

1、在航天航空領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)需要許多的薄壁簡(jiǎn)體或框架類(lèi)零件，大多數(shù)結(jié)構(gòu)具有壁厚較薄，尺寸較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工精度要求高等特點(diǎn)，因此增加了零件的加工難度。裝夾布局影響零件的質(zhì)量，尤其零件在過(guò)大的夾緊力作用下容易產(chǎn)生較大的裝夾變形，同時(shí)零件在加工過(guò)程中容易產(chǎn)生較大的彈性變形，傳統(tǒng)的裝夾方法和通用夾具在最終加工時(shí)一般都不能滿(mǎn)足裝夾要求，難以保證零件加工精度要求。因此，合理的工裝對(duì)零件加工精度控制具有重大意義。本文主要是以精密薄壁零件為研究對(duì)象，以減少

2、加工中精密薄壁零件的最大彈性變形為目標(biāo)，建立了精密薄壁零件裝夾布局模型，采用有限元軟件Ansys進(jìn)行各個(gè)裝夾布局狀態(tài)下零件變形分析，根據(jù)工裝選擇原則提出了最終的合理參數(shù)裝夾布局方案。因此本文主要研究的內(nèi)容如下:
　　首先，本文確定精密零件在加工過(guò)程中承受的切削力以及精密零件在裝夾狀態(tài)下上下壓板的力。提供了正交分析所需要的工裝因數(shù)變量數(shù)據(jù)，同時(shí)，由于工裝考慮因素（脹條個(gè)數(shù)、上面壓板的壓緊力、下面壓板的個(gè)數(shù)、下面壓板的面積、下面壓板的

3、壓緊力）過(guò)多，為了減少后期零件分析工作量，又能了解全面因素的實(shí)驗(yàn)情況，采用正交分析確定工裝的實(shí)驗(yàn)組數(shù)。為后期零件變形分析提供了分析組數(shù)以及載荷模型。
　　其次，利用有限元Ansys分析精密零件法蘭底面存精度超差對(duì)零件的影響，建立零件底面不平度模型，通過(guò)零件（有不平度和無(wú)不平度）在切削力產(chǎn)生最大彈性變形分析對(duì)比分析，確定影響精密薄壁零件精度不平度因素，為后面分析建立零件不平度模型提供理論依據(jù)。
　　最后，在Ansys建立零件不