被動式微型直接甲醇燃料電池極化特性與阻抗分析.pdf

1、在過去的幾十年里,發(fā)展環(huán)境友好型能源的迫切需求使得眾多學(xué)者開始進(jìn)行燃料電池相關(guān)方面的研究。燃料電池?fù)碛兄剂蟻碓簇S富,能量密度高,價(jià)格低廉,啟動及運(yùn)行溫度較低,燃料存儲、運(yùn)輸都很方便等獨(dú)特的優(yōu)越性?，F(xiàn)如今,材料科學(xué)和系統(tǒng)工程的研究更是極大的提升了燃料電池的效率和穩(wěn)定性。
　　本文通過建立的半電池測量體系,使得半電池的電化學(xué)交流阻抗譜和極化特性得以測量分析并用來研究實(shí)際工作狀態(tài)下的直接甲醇燃料電池。隨后首次結(jié)合交流阻抗測試和極化測試

2、,對基于傳統(tǒng)碳紙MEA的μDMFC進(jìn)行了。結(jié)果表明由于極化行為和電荷轉(zhuǎn)移阻力的不等價(jià)性,在EIS分析工作中結(jié)合極化特性分析是很有必要的。實(shí)際電極反應(yīng)的極化行為以及CTR與甲醇濃度的關(guān)系很復(fù)雜。高溫會降低陰陽極的極化和CTR。在水淹測試中,當(dāng)陰極集流板沒有被水淹時(shí),陰極極化并沒有隨著MEA內(nèi)部水的積累而加劇。
　　本文設(shè)計(jì)了一種新結(jié)構(gòu)的膜電極并組裝成μDMFC。該電池使用不銹鋼纖維氈來代替陰極集流板和擴(kuò)散層。結(jié)果表明新結(jié)構(gòu)可以有效的