架車機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)及其變流器研究.pdf

1、架車機(jī)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)備，其作用是在鐵路列車檢修中，將單節(jié)、整列的車體及轉(zhuǎn)向架舉起。動(dòng)車組和地鐵列車出于方便考慮，維修時(shí)一般不解體，特別是新型的動(dòng)車組長(zhǎng)達(dá)400米，對(duì)架車機(jī)的舉升同步能力要求嚴(yán)格。本文圍繞架車機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的同步控制問(wèn)題展開了如下研究：
　　首先分析了國(guó)內(nèi)外架車機(jī)同步傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，給出了基于電軸(電氣同步旋轉(zhuǎn)系統(tǒng))原理的架車機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)控制新方案。在分析其功能需求及電軸同步傳動(dòng)方案的特點(diǎn)后，選定了基于升壓斬波和

2、有源逆變技術(shù)的電軸同步傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)方案。并且對(duì)選定方案的系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了分析、校核，也對(duì)其工作過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真。
　　其次，對(duì)單節(jié)架車機(jī)選定方案的變流電路進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了變流器硬件電路，完成了控制電路板PCB(Printed Circuit Board，印制電路板)的制作與調(diào)試。考慮研發(fā)難度及系統(tǒng)可靠性，變流器有源逆變模塊選擇了工業(yè)用標(biāo)準(zhǔn)四象限整流器。針對(duì)變流器硬件電路，編寫了底層控制軟件，完成了變流器軟硬件聯(lián)合調(diào)試。
　

3、　然后，對(duì)變流器過(guò)程控制及PC機(jī)人機(jī)界面軟件功能需求進(jìn)行了研究，依據(jù)變頻器通信協(xié)議，編寫了PC機(jī)界面服務(wù)程序，并完成了PC機(jī)界面程序與變流器調(diào)速軟件的聯(lián)合調(diào)試。為實(shí)現(xiàn)操作者對(duì)架車機(jī)變流器的短距離無(wú)線遙控，變流器與PC機(jī)之間采用了藍(lán)牙無(wú)線通信方式。
　　最后，在實(shí)驗(yàn)室模擬條件下，對(duì)架車機(jī)同步傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的相關(guān)功能進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果表明：所研究同步傳動(dòng)系統(tǒng)電路簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，能將轉(zhuǎn)子側(cè)多余電功率回饋給電網(wǎng)，并可對(duì)電機(jī)產(chǎn)生的無(wú)功進(jìn)行一定程