ZZ8000-17-32型液壓支架整機結(jié)構(gòu)性能研究.pdf

1、液壓支架作為采煤工作面的主要支護設備，是煤礦安全生產(chǎn)和高產(chǎn)高效的重要保證。傳統(tǒng)的設計模式導致產(chǎn)品更新速度緩慢，產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新性不足。隨著我國倡導能源節(jié)約型和環(huán)境友好型生產(chǎn)模式，液壓支架的設計也要逐步向綠色化設計轉(zhuǎn)變。利用計算機虛擬樣機技術(shù)，建立數(shù)字化樣機模型，進行各種工況的仿真模擬，可以有效的彌補傳統(tǒng)設計的不足之處，并在此基礎上縮減設計周期，節(jié)約成本，建立健全液壓支架的設計系統(tǒng)。
　　 本文首先從液壓支架國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

2、出發(fā)，針對支架傳統(tǒng)設計中存在的各種問題，將虛擬樣機技術(shù)和支架的設計相結(jié)合，利用Pro/E建立了液壓支架的3D模型，并進行了虛擬裝配和運動干涉檢查以及運動學分析。
　　 其次，將3D模型導入到ADAMS中，建立支架的多體動力學模型，對液壓支架四連桿幾何參數(shù)進行測量，驗證模型的合理性。
　　 最后，利用ABAQUS軟件，對支架頂梁偏載、頂梁扭轉(zhuǎn)和底座扭轉(zhuǎn)三種危險工況進行了虛擬加載試驗，得出支架的各部件應力云圖和位移云圖，找出