航空通信中數(shù)字通信信號的調(diào)制識別研究.pdf

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2、CommunicationandInformationSystemSchoolofInfomationEngineeringMay2014摘要摘要通信信號的調(diào)制識別是信號分析領(lǐng)域的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在軍用和民用方面均有重要應(yīng)用。航空通信是無線通信中的一個重要分支，因此，對航空通信中數(shù)字調(diào)制信號進(jìn)行識別研究具有重要意義。本文主要研究航空通信中星型多進(jìn)制正交幅度調(diào)制(MQAM)信號和酉空時調(diào)制信號的識別問題。采用高階統(tǒng)計量算法和基于假設(shè)檢驗(yàn)的平

3、均似然比檢驗(yàn)(ALRT)算法來完成信號的識別，并對算法進(jìn)行仿真分析，主要研究內(nèi)容包括以下三大方面：1、歸納梳理航空通信系統(tǒng)的通信機(jī)理和系統(tǒng)特征。系統(tǒng)特征主要包括：多徑特征、多頻段、空間動態(tài)范圍大、多普勒頻移等。基于這些特征，從停場場景、滑行場景、起飛和降落場景以及飛行場景等角度對時變航空信道進(jìn)行建模，便于后續(xù)開展信號的調(diào)制識別研究。2、研究航空通信中星型MQAM信號的調(diào)制識別。分析MQAM信號的高階累積量特性，提出了由高階累積量構(gòu)成的特

4、征識別算法；對待識別的MQAM信號進(jìn)行不同的假設(shè)，再結(jié)合信號在航空通信系統(tǒng)下的傳輸特性，提出了基于假設(shè)檢驗(yàn)的ALI汀算法，并運(yùn)用分集接收技術(shù)對這兩種算法進(jìn)行一定的優(yōu)化。對這些算法進(jìn)行仿真分析，結(jié)果表明這兩種算法及其優(yōu)化后的算法能夠?qū)崿F(xiàn)航空通信中MQAM信號的識別，尤其是優(yōu)化后的算法的識別效果更優(yōu)。3、研究MIMO航空通信中酉空時調(diào)制信號的識別。首先在ⅦMO航空通信系統(tǒng)中對酉空時調(diào)制信號的星座圖進(jìn)行設(shè)計和分析，并將其數(shù)學(xué)化：然后對該信號的

5、高階統(tǒng)計量進(jìn)行分析，提出了高階統(tǒng)計量算法，將酉空時調(diào)制信號從MQAM混合信號中識別出來。對含有酉空時調(diào)制信號的混合信號進(jìn)行復(fù)合假設(shè)，再基于酉空時調(diào)制信號在MIMO航空通信系統(tǒng)下的傳輸特性，提出了ALRT算法，完成酉空時調(diào)制信號和MQAM信號之間的識別。基于航空信道模型對這兩種算法進(jìn)行仿真分析，仿真結(jié)果表明，這兩種算法均可以有效地將航空通信系統(tǒng)中的酉空時調(diào)制信號從混合信號中識別出來，ALRT算法的識別效果更好。關(guān)鍵詞：航空通信酉空時調(diào)制M