液力剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)瞬態(tài)理論分析及試驗(yàn)研究.pdf

1、本論文在對(duì)目前分離機(jī)的制動(dòng)方案分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出了一種利用液力渦輪回收轉(zhuǎn)鼓能量的新的分離機(jī)液力制動(dòng)方案，并設(shè)計(jì)了一套應(yīng)用于LX660型膠乳分離機(jī)的液力制動(dòng)系統(tǒng)，針對(duì)所設(shè)計(jì)的液力制動(dòng)系統(tǒng)建立分析模型進(jìn)行瞬態(tài)過(guò)程的理論分析，指出了液力渦輪在液力制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵性作用，獲得了液力制動(dòng)系統(tǒng)停機(jī)過(guò)程的流量衰減、轉(zhuǎn)速衰減的規(guī)律，提出了一個(gè)能夠有效指導(dǎo)液力剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的能量比參數(shù)，并利用以離心泵為核心的液力循環(huán)系統(tǒng)的停機(jī)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析模型

2、，論文成果對(duì)于新型分離機(jī)液力剎車(chē)的開(kāi)發(fā)具有應(yīng)用價(jià)值。本文的主要工作如下:
　　(1)總結(jié)分離機(jī)制動(dòng)方法的研究現(xiàn)狀和液力制動(dòng)方法的原理，提出了一種新型的適用于高轉(zhuǎn)速大慣量轉(zhuǎn)子停機(jī)過(guò)程的液力制動(dòng)方案，并針對(duì)LX-660型碟式膠乳分離機(jī)進(jìn)行了液力制動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì);
　　(2)建立了液力剎車(chē)系統(tǒng)分析模型，以液力渦輪停機(jī)過(guò)程為重點(diǎn)對(duì)剎車(chē)瞬態(tài)過(guò)程進(jìn)行理論分析，獲得了系統(tǒng)停機(jī)過(guò)程流量衰減及液力渦輪轉(zhuǎn)速衰減的一般性規(guī)律，并對(duì)液力制動(dòng)系統(tǒng)這種

3、特殊的負(fù)載大慣量的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)停機(jī)過(guò)程進(jìn)行了針對(duì)性分析，指出大慣量系統(tǒng)的停機(jī)過(guò)程主要由液力渦輪特性決定，并在理論分析基礎(chǔ)上提出了一個(gè)能有效指導(dǎo)系統(tǒng)停機(jī)過(guò)程設(shè)計(jì)的能量比參數(shù);
　　(3)為了研究剎車(chē)系統(tǒng)液力渦輪特性對(duì)停機(jī)過(guò)程的影響，以液力循環(huán)系統(tǒng)為實(shí)驗(yàn)分析模型，對(duì)液力渦輪停機(jī)特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，分析初始轉(zhuǎn)速和負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)停機(jī)過(guò)程的影響。渦輪停機(jī)轉(zhuǎn)速及流量的衰減速度與停機(jī)初始轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，受轉(zhuǎn)子負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量影響，并且停機(jī)過(guò)程流量的衰減相對(duì)轉(zhuǎn)速

4、和揚(yáng)程的衰減有滯后，滯后時(shí)間隨停機(jī)初始轉(zhuǎn)速降低而增大;
　　(4)以液力循環(huán)系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)理論分析模型進(jìn)行了驗(yàn)證。將理論計(jì)算結(jié)果及試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果分別進(jìn)行無(wú)量綱化，然后進(jìn)行對(duì)比研究，以驗(yàn)證理論分析的有效性;
　　(5)理論分析結(jié)果指出液力剎車(chē)制動(dòng)大慣量轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的停機(jī)效果主要由液力渦輪特性決定，因此進(jìn)一步建立了剎車(chē)系統(tǒng)液力渦輪CFD計(jì)算模型，利用SSTk-w湍流模型分別采用以準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)假設(shè)為前提的準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)計(jì)算方法和瞬態(tài)計(jì)算方法