面向汽車電子虛擬功能總線應用開發(fā)環(huán)境的研究.pdf

1、國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動了強勁的汽車消費。隨之而來的對汽車安全性、可控性、信息化等功能的需求，使得汽車電子硬件和軟件結(jié)構(gòu)變得日益復雜，無時不在考驗著汽車廠商對時間和成本的掌控能力。為了解決軟件與硬件存在的交叉和依賴關系，提高嵌入式汽車電子軟件的開發(fā)速度和組件復用度，降低產(chǎn)品成本，業(yè)界提出了汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR），為汽車電子行業(yè)的標準化鋪平了道路。虛擬功能總線（Virtual Functional Bus,VFB）作為AUTO

2、SAR的核心概念，實現(xiàn)了軟件組件(Software Component,SWC)與下層基礎架構(gòu)的隔離，從而為上層軟件的開發(fā)提供了統(tǒng)一的應用開發(fā)環(huán)境。本文正是在研究AUTOSAR標準和VFB規(guī)范的基礎上，設計并完成了圖形化的應用軟件設計工具----虛擬功能總線設計器的原型。這對于理解AUTOSAR標準和實現(xiàn)汽車電子嵌入式軟件開發(fā)的工具鏈，具有較強的技術價值和應用價值。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴對AUTOSAR標準及方法論進行深入研

3、究，并分析了國內(nèi)外 AUTOSAR工具軟件的現(xiàn)狀。⑵從汽車電子虛擬功能總線規(guī)范中提取功能需求，完成虛擬功能總線設計器的整體設計及各模塊的功能劃分。⑶使用Eclipse插件、圖形編輯框架（Graphical Editing Framework，GEF）、Artop等技術，對項目管理模塊和圖形設計模塊進行詳細設計，并最終實現(xiàn)了項目化管理資源、圖形化設計組件、組件集合、端口、接口等基本軟件元素以及配置模型屬性后自動生成AUTOSAR標準描述文