微網(wǎng)能量管理與多目標(biāo)優(yōu)化運(yùn)行的建模與仿真.pdf

1、智能電網(wǎng)技術(shù)為需求側(cè)響應(yīng)的實(shí)施和各類(lèi)分布式能源的接入創(chuàng)造了良好條件。本文從需求側(cè)響應(yīng)的視角研究微網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化問(wèn)題。本文分析了分布式發(fā)電、負(fù)荷、儲(chǔ)能等三類(lèi)資源在微網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化中各自發(fā)揮的作用,提出基于“源-荷-儲(chǔ)”架構(gòu)的廣義需求側(cè)資源的概念,建立三維的、更具彈性的微網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化構(gòu)架。
　　電動(dòng)汽車(chē)作為移動(dòng)的儲(chǔ)能資源接入電網(wǎng),其充放電行為與可再生能源之間潛在的協(xié)同性為廣義需求側(cè)資源的協(xié)調(diào)、互補(bǔ)提供了可能。本文從微觀和宏觀兩方面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)加以

2、研究:對(duì)分布式電動(dòng)汽車(chē),從需求側(cè)響應(yīng)視角研究其充放電策略,以保證與其他需求側(cè)資源的良好互動(dòng),共同提升微網(wǎng)運(yùn)行的優(yōu)化效果,同時(shí)兼顧電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)需求的差異;對(duì)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)則側(cè)重研究其集群行為,基于電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)行為等隨機(jī)因素的概率分布,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充放電的集群行為進(jìn)行建模,以實(shí)現(xiàn)平滑電網(wǎng)波動(dòng)的目標(biāo)。
　　綜合上述三類(lèi)資源的微網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化問(wèn)題是時(shí)間域和空間域內(nèi)的最優(yōu)化問(wèn)題。為降低微網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)化問(wèn)題的維度,論文提出將啟發(fā)式規(guī)則與粒子群算法相結(jié)合