高壓共軌系統(tǒng)齒輪泵軸向間隙裝配檢測裝置的開發(fā).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著各國實行越來越嚴格的汽車排放標準，推動了柴油機技術的發(fā)展;柴油機的各方面性能水平更是由于高壓共軌技術的引入達到了大幅度提高。柴油噴射系統(tǒng)是柴油發(fā)動機的心臟。自從2002年以來，由于出色和高效的燃油經(jīng)濟性，較低的發(fā)動機噪音，裝配直噴柴油發(fā)動機的轎車在歐洲得到了顯著推廣。
　　 高壓共軌柴油發(fā)動機中齒輪泵的精度要求高，在裝配過程中，齒輪泵軸向間隙是質(zhì)量控制關鍵因素。傳統(tǒng)的測量方法和測量系統(tǒng)存在效率低、精度差、抗干擾能力差等缺陷。

2、
　　 本文針對某高壓共軌柴油發(fā)動機齒輪泵軸向間隙的測量，分析了各種現(xiàn)有的齒輪泵軸向隙測量方法和原理，開發(fā)了以光柵檢測技術為核心的齒輪泵軸向間隙在線檢測裝置。進行了總體結(jié)構(gòu)設計、測量系統(tǒng)設計和氣路等系統(tǒng)設計。從誤差補償?shù)慕嵌葘Ρ确治隽吮皿w環(huán)壓和齒輪環(huán)壓兩種測量頭的設計方案，選擇齒輪環(huán)壓測量頭以防止測量時齒輪泵的軸向竄動。同時，設計了相應的安全及防錯裝置，以保證在線檢測裝置長期穩(wěn)定的發(fā)揮作用。
　　 利用所開發(fā)的齒輪泵軸向

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