液壓系統(tǒng)多故障模式識(shí)別及狀態(tài)評(píng)估研究.pdf

1、液壓系統(tǒng)是各類主機(jī)的重要組成部分，其工作狀態(tài)直接影響著裝備的性能，必須嚴(yán)格保證其可靠性。隨著液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度的增加，以及使用工況的惡劣化，增加了多故障模式同時(shí)發(fā)生的可能性。在這種情況下，不同的故障模式之間存在耦合關(guān)系，故障特征也與單一故障模式的情況下有所不同，監(jiān)測(cè)得到的特征信號(hào)往往是同時(shí)來自多個(gè)故障源。而傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)可靠性理論中關(guān)于系統(tǒng)及元件二態(tài)性的假設(shè)以及各元件狀態(tài)相互獨(dú)立的假設(shè)，如果直接用于液壓系統(tǒng)多故障模式的診斷，其結(jié)果可能

2、出現(xiàn)偏差甚至錯(cuò)誤。對(duì)于液壓系統(tǒng)來說，漸發(fā)性故障的發(fā)生不會(huì)立刻導(dǎo)致系統(tǒng)無法運(yùn)行，但會(huì)降低系統(tǒng)的工作效率，使得系統(tǒng)處于一種“亞健康”狀態(tài)。在這種情況下，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估并適時(shí)進(jìn)行合理的維護(hù)，不僅可以保證液壓系統(tǒng)的安全工作、延長(zhǎng)使用壽命，還可以提高系統(tǒng)的利用率和可靠性，有效降低維護(hù)成本。
　　 論文以液壓系統(tǒng)為對(duì)象，主要研究了多故障模式下的故障模式識(shí)別和狀態(tài)評(píng)估問題。在介紹常見液壓元件典型故障機(jī)理的基礎(chǔ)上，通過液壓系統(tǒng)多故障模擬

3、試驗(yàn)臺(tái)分析了液壓系統(tǒng)多元件內(nèi)泄漏故障的機(jī)理，并給出各元件泄漏模型和模擬方法。
　　 液壓系統(tǒng)多故障模式同時(shí)發(fā)生的情況下，故障特征與故障模式之間存在的復(fù)雜關(guān)系，論文通過采用粗糙集理論對(duì)故障數(shù)據(jù)進(jìn)行約簡(jiǎn)處理，能夠在保證故障有效信息的基礎(chǔ)上，有效減少樣本數(shù)量和特征維數(shù);針對(duì)工程實(shí)際中經(jīng)常出現(xiàn)的故障模式多而訓(xùn)練樣本少的情況，采用支持向量機(jī)方法對(duì)液壓系統(tǒng)多故障模式識(shí)別進(jìn)行了研究，通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析證明所采用方法的有效性。