石油鉆鋌螺紋修復理論研究.pdf

1、石油鉆鋌用于石油油井鉆探，處在鉆柱的最下部，通過管錐螺紋與鉆桿及鉆頭連接。由于工作環(huán)境惡劣，所以受磨損的頻率較高，需要經常維護更新以保證鉆井平臺的正常工作。對于受損螺紋的修復，一般是在原有螺紋的基礎上再加工，達到可以滿足工作需要的螺紋精度。螺紋修復可以提高石油勘探、開采行業(yè)使用鉆桿鉆鋌的設備重復利用率，延長鉆鋌的實際使用壽命，同時還能起到節(jié)約資源的效用。普通車床修復螺紋效率較低而且加工精度比較低，數控車床螺紋加工原理與鉆鋌螺紋修復原理有

2、一定的區(qū)別，影響生產加工效率以及螺紋精度。
　　 課題以機床機構運動原理與螺紋修復的理論作為重點研究內容。分析普通車床的機械結構以及使用普通車床加工螺紋的進給運動規(guī)律，并運用空間幾何的方法將這種運動以運動函數關系式的方式描述出來。深層次地分析了兩種不同螺紋加工方法的車削進給原理，以及如何保證螺紋加工的運動關系從而加工出牙型正確的螺紋。運用空間幾何的方法描述數控車床螺紋加工以及螺紋修復運動函數。深層次地分析了機床數控系統(tǒng)以及如何保

3、證螺紋加工運動關系從而加工出牙型正確的螺紋。通過對鉆鋌螺紋修復思想的理解以及車床車削螺紋機械結構和進給運動原理的分析，提出了數控車床螺紋修復系統(tǒng)的“零位信號補償法”。并依據數控車床加工螺紋的運動原理及原螺紋加工軌跡尋址規(guī)律，對零位信號補償法進行原理論證。
　　 利用FANUC數控編程系統(tǒng)，編寫了數控修復鉆鋌錐螺紋零位補償宏程序，用于實現原螺紋的修復以及原螺紋加工軌跡的準確尋址。介紹CAM軟件Mastercam，并使用該軟件從建模