含硼富燃料推進(jìn)劑熱安定性研究.pdf

1、二十一世紀(jì)，已經(jīng)進(jìn)入了高超聲速飛行時(shí)代。要實(shí)現(xiàn)高超音速飛行的關(guān)鍵在于先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)，而推進(jìn)技術(shù)的核心是燃料。由于硼具有較高的質(zhì)量能量和體積能量，使它成為高性能吸氣式的固體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)矚目追求的燃料。
　　本實(shí)驗(yàn)采用的是德國NETZSCH公司生產(chǎn)的STA449 F3型同步熱分析儀，分別在Ar和O2兩種測(cè)試氣氛中，設(shè)置升溫范圍在RT~1000℃，選擇5K/min、10K/min、15K/min、20K/min四種不同的升

2、溫速率，勻速升溫加熱樣品，測(cè)定含硼富燃料推進(jìn)劑MCRI-B系列樣品的熱分解特性。通過測(cè)試得到TG-DSC曲線，進(jìn)行熱分解特性分析，討論樣品熱分解的可能反應(yīng)進(jìn)程，進(jìn)而評(píng)定其熱安定性。
　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：（1）在氬氣測(cè)試氣氛下，三種樣品的反應(yīng)進(jìn)程不一致。MCRI-B1的反應(yīng)進(jìn)程主要是100℃之前的脫結(jié)晶水過程、500℃前后的晶型轉(zhuǎn)變過程和900℃前后的分解過程；MCRI-B2的反應(yīng)進(jìn)程，大約在500℃之前只有少量的質(zhì)量損失，500℃之

3、后才開始出現(xiàn)晶型轉(zhuǎn)變過程，大約900℃左右，開始出現(xiàn)分解反應(yīng)；MCRI-B3的反應(yīng)進(jìn)程主要是在300℃左右有明顯的燃燒過程；（2）在氧氣測(cè)試氣氛下，三種樣品的氧化特性表現(xiàn)一致，都是分步氧化；（3）同一種樣品，在相同測(cè)試氣氛下，升溫速率的快慢影響TG曲線的起始點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的DSC曲線的峰值溫度，對(duì)反應(yīng)進(jìn)程的影響不明顯，基本保持一致；（4）總體評(píng)價(jià)三種樣品的熱安定性：MCRI-B2樣品的熱安定性最好，MCRI-B3樣品次之，MCRI-B1樣品較