碳氫燃料熱安定性的研究.pdf

1、高超音速飛行的實現，對飛行器的動力系統-燃料提出了嚴格的要求。燃料既是飛行系統的推進劑又是冷卻劑，必須擁有良好的熱安定性。本文采用高壓差示掃描量熱儀評價燃料的熱安定性，通過考察高壓差示掃描量熱儀器的實驗條件和試樣條件等方面的影響因素，選擇最優(yōu)的條件對本課題進行研究。 通過測定航空燃料的主要成分正十二烷的氧化溫度和氧化誘導期，采用兩種不同方法，求解Flynn-Wall-Ozawa方程，得正十二烷的氧化活化能Ea分別為154.37和

2、154.56 kJ.mol-1，指前因子1g A(min-1)分別為16.60和16.64；采用Arrhenius修正方程，計算得正十二烷的氧化活化能為139.59 kJ.mol-1。應用高壓差示掃描量熱儀，從化學動力學的角度，評價了正十二烷的熱安定性。 采用非等溫法，對正構烷烴、異構烷烴、環(huán)烷烴及不飽和烴等不同結構的燃料的氧化峰溫進行了研究。應用Flynn-Wall-Ozawa動力學方法，獲得氧化動力學參數，判斷不同結構燃料的

3、熱安定性。根據不同結構燃料熱安定性的優(yōu)劣，本文設計了幾種具有優(yōu)異熱安定定燃料的配方，通過調整燃料的化學組成，改善噴氣燃料的熱安定性。 采用GC-MS儀對燃料中溶解氧的含量進行測定，通過氮氣物理和加入脫氧劑化學脫氧的方法，考察溶解氧濃度對燃料熱安定性的影響。根據上面的研究結果，選用脫氧效果最佳的脫氧劑1，2,5-三甲基吡咯，對不同結構的烴類燃料脫氧，實驗結果表明，正烷烴的熱安定性明顯的改善。 金屬對燃料的氧化有明顯地催化或