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文檔簡(jiǎn)介
1、柴油發(fā)電機(jī)組越來(lái)越廣泛的存在于煤礦、工廠、銀行等所有需要緊急供電的領(lǐng)域。其本身具有結(jié)構(gòu)緊湊、可移動(dòng)性大、易操作、維護(hù)簡(jiǎn)便,自動(dòng)化程度高、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常高效率的運(yùn)行,必須適當(dāng)?shù)睦鋮s其受熱零部件,使其在正常的工作溫度范圍內(nèi)高效的運(yùn)行。在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中,散熱器占據(jù)重要的地位,是柴油發(fā)電機(jī)組與外界進(jìn)行熱交換的重要部件,其散熱效果的好壞與柴油發(fā)電機(jī)組的工作性能有著直接的關(guān)系。
本文首先利用計(jì)算流體力學(xué)軟件
2、FLUENT,針對(duì)散熱器內(nèi)部冷卻水流場(chǎng)和外部冷卻空氣流場(chǎng)進(jìn)行了耦合的CFD仿真計(jì)算。并對(duì)散熱器整體的溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)和速度場(chǎng),以及百葉窗翅片的表面對(duì)流換熱系數(shù)、流線(xiàn)、溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)、速度場(chǎng)和湍流動(dòng)能分別進(jìn)行了深入分析。找出了對(duì)散熱器性能影響較大的因素;并通過(guò)增加冷卻空氣流量,得出了冷卻空氣流量越大,散熱器的散熱性能越好的結(jié)論。
開(kāi)展了柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的臺(tái)架性能實(shí)驗(yàn),并將仿真計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比較。結(jié)果表明,對(duì)散熱器的數(shù)值模擬
3、計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本吻合,其中對(duì)流換熱系數(shù)最大誤差為7.12%,在最大允許誤差范圍內(nèi),表明結(jié)果準(zhǔn)確可信,本文采用的仿真計(jì)算原理、方法及過(guò)程等一整套方案是合理、可靠和準(zhǔn)確的,經(jīng)由實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,是具有說(shuō)服力的。為進(jìn)一步開(kāi)展CFD優(yōu)化分析,節(jié)省研究資源打下基礎(chǔ)。
利用上述仿真計(jì)算方案對(duì)百葉窗翅片進(jìn)行了優(yōu)化分析,得到了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下,百葉窗翅片對(duì)散熱器整體散熱性能的影響。分析結(jié)果表明,隨著風(fēng)扇吹進(jìn)的冷卻空氣流量的增加,其帶走的熱量也不斷
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