10MN全自動(dòng)快鍛機(jī)車軸鍛造成形工藝研究及軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)列車車軸的需求量逐年上升，如何提高車軸的生產(chǎn)效率、擴(kuò)大車軸產(chǎn)能已成為生產(chǎn)企業(yè)亟需解決的難題。10MN快鍛機(jī)是為了適應(yīng)市場(chǎng)需求國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的首臺(tái)車軸全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，而快鍛工藝是實(shí)現(xiàn)車軸全自動(dòng)鍛造成形的核心技術(shù)。本文以車軸快鍛工藝為研究對(duì)象，結(jié)合車軸鍛件多品種、多規(guī)格的特征，采用數(shù)字化仿真與工業(yè)試驗(yàn)相結(jié)合的方法，開(kāi)展了10MN全自動(dòng)快鍛機(jī)車軸鍛造成形工藝研究與軟件開(kāi)發(fā)，取得了如下研究成果:
　　(1)對(duì)車

2、軸鍛件拔長(zhǎng)過(guò)程進(jìn)行了數(shù)字化仿真，研究了弧形砧的砧型參數(shù)對(duì)拔長(zhǎng)效率的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:使用弧形砧鍛造車軸鍛件時(shí)，弧形砧的圓弧半徑R越小，圓心角θ越大，鍛造效率越高，同時(shí)成形載荷也越大;圓弧半徑R=150mm，圓心角θ=110°是10MN快鍛機(jī)用弧形砧可行的砧型參數(shù)。
　　(2)利用Deform-3D有限元仿真平臺(tái)，建立了車軸快鍛成形的仿真模型，對(duì)在不同工藝條件下多規(guī)格車軸鍛件的倒棱滾圓和成形滾圓過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬，獲得了車軸鍛

3、造成形的材料流變規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上建立了車軸快鍛成形工藝控制模型，為車軸快鍛成形的工藝設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。
　　(3)以車軸快鍛成形工藝控制模型為基礎(chǔ)，采用Visual Basic和Access軟件，開(kāi)發(fā)出車軸快鍛工藝設(shè)計(jì)軟件，通過(guò)對(duì)某規(guī)格車軸鍛造成形過(guò)程的數(shù)值模擬，驗(yàn)證了車軸快鍛工藝設(shè)計(jì)軟件的準(zhǔn)確性，表明軟件可滿足多品種、多規(guī)格車軸鍛件的工藝設(shè)計(jì)要求。
　　(4)在10MN車軸快鍛生產(chǎn)線上開(kāi)展了車軸全自動(dòng)快鍛成形的工業(yè)試驗(yàn)