瀝青路面功能分區(qū)理論和方法研究.pdf

1、重載交通條件下我國高等級瀝青路面早期損壞現(xiàn)象嚴(yán)重，而國外卻出現(xiàn)了使用壽命超過40年的長壽命瀝青路面。長壽命瀝青路面亮點之一是根據(jù)路面各結(jié)構(gòu)層受力情況，確定各結(jié)構(gòu)層功能，以此選擇各結(jié)構(gòu)層材料，也就是對路面結(jié)構(gòu)按其功能進(jìn)行設(shè)計。鑒于我國瀝青路面使用現(xiàn)狀，本文研究瀝青路面功能分區(qū)理論和方法，為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、路面材料選擇提供指導(dǎo)，對延長我國瀝青路面使用壽命具有重要意義。
　　 從力學(xué)角度，瀝青路面損壞模式主要分為Top-down裂縫、疲

2、勞裂縫和車轍三大類?；谶@三類損壞模式，本文首先探討路面力學(xué)響應(yīng)特性：借助ANSYS有限元軟件，建立全厚式路面、柔性路面和組合式路面三維有限元模型，分別計算并分析路面結(jié)構(gòu)沿行車道方向水平應(yīng)變、第一主應(yīng)變和剪應(yīng)力沿路深變化規(guī)律，得出瀝青層厚度H1和彈性模量E1對上述路面力學(xué)響應(yīng)的影響，從而提出措施減少路面損壞。
　　 在研究路面力學(xué)響應(yīng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合路面實際使用經(jīng)驗，將路面瀝青層劃分為五個功能區(qū)：Ⅰ區(qū)-路表保護(hù)區(qū)，Ⅱ區(qū)-失穩(wěn)型車轍