民航多點定位系統(tǒng)的接收機分析與設(shè)計.pdf

1、基于時差定位技術(shù)的無源偵收系統(tǒng)早已在軍事領(lǐng)域得到充分的應(yīng)用和發(fā)展，其理論已相當(dāng)成熟，該技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用相對較少，尤其在國內(nèi)的應(yīng)用則更少。因此研制基于民航二次應(yīng)答信號的時差定位接收機，可以在很大程度上借用電子戰(zhàn)接收機設(shè)計的理論和經(jīng)驗。
　　本論文對無源接收機的一些常見指標(biāo)進行了論述和分析，主要關(guān)注定位系統(tǒng)時差測量精度對目標(biāo)定位性能的影響，詳細分析了接收機一些參數(shù)的選擇以及一些處理方法對測時精度的影響。提出了一種基于恒比觸發(fā)技術(shù)的

2、實時門限檢測方法，用并不復(fù)雜的處理方法將測時精度提高到ns級，為系統(tǒng)提高定位精度提供了有力的技術(shù)保障。
　　本論文給出針對民航二次應(yīng)答信號定位系統(tǒng)接收機的工程設(shè)計方案，分析了接收機的噪聲、帶寬、增益以及不同的門限處理方法對測時精度的影響，同時給出了接收機在最佳帶寬、匹配濾波以及實時浮動門限下的實際測時精度。實測結(jié)果驗證了設(shè)計方案的合理性，對多點TDOA體制的定位系統(tǒng)設(shè)計具有一定的參考價值。
　　文章的最后對整個論文進行了總結(jié)