大型攔河閘設計關鍵技術研究與應用.pdf

1、進入新世紀以來，國家對生態(tài)環(huán)境的保護越來越重視，河流治理和水生態(tài)景觀工程快速發(fā)展，要求攔河閘工程平面布置以及選擇的閘門啟閉機等不但要具備水利工程的常規(guī)功能，而且必須要適應當?shù)厮鷳B(tài)系統(tǒng)、周邊人文環(huán)境，以及具備通航要求等功能。工程往往具備以下主要特點:跨度較大、水頭較低，擬建工程設計要求構思新穎獨特、造型獨樹一幟，并力求融入周邊人文景觀。隨著我國水利建設的全面上馬，新設計的水閘應和周圍的人類的生態(tài)環(huán)境相匹配，已成為中國水利工程建設的一個重

2、要研究課題。近年來，攔河閘的跨度也越來越大，大型攔河閘的設計也不再局限于傳統(tǒng)模式，而是不斷創(chuàng)新。
　　彌河寒橋攔河閘位于山東省壽光市，是根據(jù)壽光市用水規(guī)劃及城市建設規(guī)劃總體要求，在寒橋鎮(zhèn)西邊的彌河上興建的攔河閘帶橋工程，主要目的是抬高彌河水位，加速當?shù)氐叵滤a源回灌和增加彌河蓄水量，用以改善寒橋、留呂等周邊十幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通條件和城市生態(tài)環(huán)境。
　　該工程設計思路改變了以往傳統(tǒng)設計方法和閘室布置方式，使閘室布置、油壓啟閉設備、

3、檢修橋、公路橋和橋頭堡等建筑物，在滿足水流條件和水工結構設計的前提下，注重了建筑空間處理和建筑造型設計。
　　論文主要研究了以下兩個問題。
　　(1)針對該閘址位于彎道上，過閘水流紊亂，對右岸沖擊較大，嚴重威脅著右岸邊坡的穩(wěn)定，為使水流平順通過彎道，在工程中彎道采用河底超高法和復曲線相結合的工程改造措施，改變了原有水流流態(tài)，使左右兩側的水流趨向平衡，減少了右岸水流對岸坡的沖刷，使過閘水流趨向平順。
　　(2)大跨度平面