QY50P汽車起重機(jī)車架系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)力度正逐漸加大,道路交通、機(jī)場(chǎng)、港口、水利水電、市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也越來(lái)越大,市場(chǎng)對(duì)汽車起重機(jī)的需求數(shù)量越來(lái)越多,噸位也越來(lái)越大,生產(chǎn)效率和制造成本越來(lái)越成為各個(gè)廠家關(guān)注的重點(diǎn)。
　　本文依托商用汽車底盤作為50t汽車起重機(jī)的載體,通過(guò)對(duì)車架與底盤自身特點(diǎn)的分析,確立了二者的匹配規(guī)則,并建立了三維模型;結(jié)合50t汽車起重機(jī)的主要技術(shù)條件和工作特性,選定了具有代表性的作業(yè)工況,并利用有限元

2、分析技術(shù),重點(diǎn)研究了車架和支腿的受力載荷分布狀態(tài),明確了車架中縱隔板對(duì)車架整體受力起到了較好的促進(jìn)作用,箱型結(jié)構(gòu)的車架型式是符合汽車起重機(jī)的工作條件的,通過(guò)商用底盤改裝的汽車起重機(jī)模式是可以滿足使用要求的。
　　與此同時(shí),本文又進(jìn)一步對(duì)支腿受力情況進(jìn)行了分析,采用由弱到強(qiáng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化方法,通過(guò)有限元分析手段,根據(jù)反饋的受力特點(diǎn),對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)處理,已達(dá)到可靠的使用要求;同時(shí)結(jié)合在180°回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)支腿支反力的分布情況,依據(jù)整車抗