汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)控制閥性能優(yōu)化研究.pdf

1、汽車起重機(jī)將吊裝作業(yè)部分安裝在通用汽車底盤上,具有機(jī)動(dòng)靈活,行駛速度高,可快速轉(zhuǎn)移等優(yōu)點(diǎn),是工程建設(shè)中必不可少的設(shè)備。汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)包括上車液壓系統(tǒng)和下車液壓系統(tǒng),上車液壓系統(tǒng)又分起升、伸縮、變幅和回轉(zhuǎn)四大部分。起重機(jī)的整個(gè)上車部分相對(duì)于下車部分的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)稱為回轉(zhuǎn)。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)中、小噸位汽車起重機(jī)產(chǎn)品的回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)主要采用三位六通旁路節(jié)流形式,在工作時(shí)不同程度上存在著失速、抖動(dòng)和起、制動(dòng)壓力沖擊過高等問題。這些問題的出現(xiàn)程度與負(fù)載變

2、化劇烈程度、操縱習(xí)慣、主閥閥口特性、液壓系統(tǒng)特性等因素有關(guān)。
　　 本課題以國(guó)內(nèi)某公司的25噸汽車起重機(jī)為研究對(duì)象,通過仿真建模與試驗(yàn)測(cè)試的方法,對(duì)其回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)進(jìn)行研究,找出引起回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)工作壓力偏高和起、制動(dòng)壓力沖擊大等問題的原因,提出解決方案并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,達(dá)到了降低回轉(zhuǎn)工作壓力和壓力沖擊的目的。本課題的研究工作對(duì)我國(guó)中、小噸位汽車起重機(jī)或者其他車型回轉(zhuǎn)閥的設(shè)計(jì)、開發(fā)具有重要的理論指導(dǎo)意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　

3、本論文的主要內(nèi)容可以分為五章,分別闡述如下:
　　 第一章,簡(jiǎn)要介紹了工程起重機(jī)的分類、主要生產(chǎn)基地,汽車起重機(jī)的國(guó)內(nèi)外使用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì),介紹了汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的主要組成部分、常用的換向回路以及緩沖補(bǔ)油回路的分類和特點(diǎn)。最后指出課題背景、研究目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容。
　　 第二章,分析了本課題所研究的回轉(zhuǎn)控制閥的組成和工作原理。對(duì)回轉(zhuǎn)控制閥以及整個(gè)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了AMESim建模,并進(jìn)行了初步仿真分析。建立了回轉(zhuǎn)液壓

4、系統(tǒng)負(fù)載模型,并進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)得到負(fù)載參數(shù)的近似值。將負(fù)載參數(shù)代入模型中進(jìn)行仿真,復(fù)現(xiàn)了系統(tǒng)的問題工況,也驗(yàn)證了仿真模型的準(zhǔn)確性和有效性。
　　 第三章,在仿真模型的基礎(chǔ)上,對(duì)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)工作壓力偏高和起、制動(dòng)壓力沖擊大的原因進(jìn)行了深入分析,指出了閥桿回油口安裝調(diào)速閥的優(yōu)勢(shì)和不足。分別從降低壓力和降低沖擊兩個(gè)方面提出了兩種改進(jìn)方案,并分別進(jìn)行了仿真和實(shí)車試驗(yàn)。
　　 第四章,搭建了專用的回轉(zhuǎn)閥測(cè)試試驗(yàn)臺(tái),模擬實(shí)車試驗(yàn)工況,