B鐵路局站段業(yè)績考核的研究與實施.pdf

1、管理創(chuàng)新是當今企業(yè)管理者普遍思考和探索的領(lǐng)域。鐵路管理體制改革后，鐵路局作為自主經(jīng)營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的市場主體，如何適應(yīng)新形勢的要求進行管理理念、方式、手段創(chuàng)新，是鐵路運輸企業(yè)需要深入研究、探索的重大課題，也是鐵路局打破計劃經(jīng)濟管理體制束縛，加快走向市場的必經(jīng)之路。
　　業(yè)績考核是鐵路局企業(yè)管理的重要組成部分，更是鐵路局推進項層制度設(shè)計，加強企業(yè)內(nèi)部管控、明確責任要求、提高經(jīng)濟效益、實現(xiàn)經(jīng)營目標、加快向現(xiàn)代企業(yè)管理方

2、式轉(zhuǎn)變的有效手段。本文在對國內(nèi)外業(yè)績管理理論進行全面綜述的基礎(chǔ)上，運用關(guān)鍵績效指標體系(KPI)構(gòu)建了B鐵路局站段業(yè)績考核體系，并通過在B鐵路局實施證明了該考核體系的科學(xué)性和有效性，為鐵路運輸企業(yè)創(chuàng)新對站段的業(yè)績考核評價探索了一條行之有效的道路。
　　本文站在鐵路管理體制改革和鐵路總公司對鐵路局實行企業(yè)負責人經(jīng)營業(yè)績考核的大背景下，闡述了鐵路局對下屬站段實行業(yè)績考核的必要性，系統(tǒng)分析了鐵路站段“非法人、收支分離、高計劃性、任務(wù)繁雜

3、、大聯(lián)運機和團體作戰(zhàn)”的特殊性，提出了建立鐵路局站段業(yè)績考核體系，必須結(jié)合鐵路站段的特點，在借鑒先進的業(yè)績管理理論和評價方法的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新發(fā)展，避免出現(xiàn)生搬硬套造成水土不服的情況。
　　本文指明了鐵路站段業(yè)績考核主體與客體的非單一性和獨特性，提出考核主體包括鐵路局內(nèi)部考核主體和來自政府、社會的外部考核主體;考核客體則分為對站段經(jīng)營管理全過程的整體評價和對站段管理者的評價。
　　本文按照關(guān)鍵績效指標體系的原理研究設(shè)計了B鐵路

4、局站段業(yè)績考核體系，考核指標設(shè)計遵循SMART規(guī)范，選擇指標使用魚骨圖法，指標分值使用比重法，并使用分類法確定了不同站段的指標群，使考核更加契合站段的實際工作內(nèi)容，更有針對性。
　　本文設(shè)計了站段業(yè)績考核結(jié)果數(shù)據(jù)計算模型，使用計分法衡量站段年度考核結(jié)果，采取物質(zhì)和精神雙考核對考核客體進行獎罰。本考核體系的構(gòu)建，使B鐵路局站段業(yè)績考核體系從構(gòu)建策劃、實施考核、過程控制到結(jié)果考核形成了一整套PDCA閉環(huán)管理模式。
　　本文堅持理

5、論聯(lián)系實際的原則。本考核體系作為鐵路局企業(yè)管理的頂層設(shè)計方案在B鐵路局實施，通過一年的使用，規(guī)范了考核內(nèi)容、明確了發(fā)展方向，全員增收節(jié)支意識增強，企業(yè)管理流程順暢，安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，經(jīng)濟效益和社會效益顯著提高，在提高企業(yè)經(jīng)營管理水平、安全管控水平，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標上發(fā)揮了巨大的推動作用。2013年B鐵路局多項指標創(chuàng)歷史新高，其中多項指標排名全路第一，盈虧總額比總公司下達的虧損目標減虧5億元，鐵路局年度業(yè)績考核結(jié)果優(yōu)秀，充分證明了本考核體