北京鐵路局物流中心選址研究.pdf

1、2008年11月國家又批準了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》,在原《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》的基礎(chǔ)上,對建設(shè)規(guī)模和布局進行適當(dāng)調(diào)整,特別是在原“四縱四橫”客運專線基礎(chǔ)骨架上,進一步延伸并擴大客運專線覆蓋面,客運專線的大規(guī)模建設(shè),將實現(xiàn)繁忙干線客貨分線運輸,迅速釋放既有線貨運能力,打通鐵路貨運能力緊張的瓶頸。特別是北京鐵路局,京津城際、京滬、京廣、京哈、津秦、石太等多條客運專線的大規(guī)模建設(shè),將使管內(nèi)貨物運輸能力得到質(zhì)的提升,

2、人便其行、貨暢其流的前所未有的局面正在到來
　　 本文通過對鐵路貨運量預(yù)測和鐵路物流中心選址的研究,在鐵路貨運市場調(diào)查、分析基礎(chǔ)上,運用科學(xué)的方法,估計未來貨運量及其變化規(guī)律,為制定有關(guān)政策,編制運輸、快遞發(fā)展規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。
　　 重點構(gòu)建北京鐵路局區(qū)域內(nèi)京、津、冀地區(qū)大型企業(yè)生產(chǎn)、城市生活服務(wù)的中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲、配貨及城市末端物流,以供應(yīng)鏈管理集疏和信息集疏為手段,改造、升級傳統(tǒng)鐵路運輸模式,最大限度地降低成本、提

3、高運輸效率。
　　 構(gòu)建鐵路物流中心是綜合性、地域性、大批量的貨物物理位移轉(zhuǎn)換集散的新型設(shè)施設(shè)備集合,它把物流、信息流融為一體,成為產(chǎn)銷企業(yè)之間的中介組織和現(xiàn)代物流活動的主要載體。并與當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào),能夠共同承擔(dān)城市工業(yè)與民用的貨物運輸任務(wù),及時、快速、優(yōu)質(zhì)地完成各種貨物的運輸。以現(xiàn)有的和預(yù)計的貨物運輸流量為依據(jù),充分考慮地方經(jīng)濟對鐵路物流需求。并與城市道路交通規(guī)劃相協(xié)調(diào),使中心具備鐵路、公路的無縫銜接,開展多式聯(lián)運和