北京鐵路局唐山車務(wù)段客運(yùn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新研究.pdf

1、鐵路是我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中十分重要的一環(huán)，歷經(jīng)近200年發(fā)展歷史的鐵路在今天依然是各國(guó)人員、物資流動(dòng)的重要方式。我國(guó)擁有當(dāng)今世界最為龐大的鐵路客運(yùn)系統(tǒng)。截至2013年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11萬(wàn)公里。隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展以及大型運(yùn)輸企業(yè)的不斷增加，公路運(yùn)輸將在更廣范圍內(nèi)分流鐵路的客源;民航重組后，以其速度快、旅行時(shí)間短的巨大優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)搶鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)目驮础ｈF路的運(yùn)輸企業(yè)不可能固守“鐵老大”的位置，放任客運(yùn)市場(chǎng)的流失，根據(jù)旅客需求，

2、運(yùn)用先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式，與市場(chǎng)接軌，開(kāi)展多種形式的營(yíng)銷，搶占旅客運(yùn)輸市場(chǎng)份額，增加客運(yùn)經(jīng)營(yíng)收入是鐵路發(fā)展的必然要求。
　　本文首先分析我國(guó)現(xiàn)行鐵路客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)管理模式，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及客運(yùn)服務(wù)存在的問(wèn)題，通過(guò)認(rèn)真研究對(duì)比國(guó)外鐵路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理的相關(guān)資料，得到一定啟示，在鐵路客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)及服務(wù)方面提出了自己的看法。在總結(jié)唐山車務(wù)段經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)方式、客服系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)管理等方面的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析了車務(wù)段經(jīng)營(yíng)管理及服務(wù)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)車務(wù)段在人員、體制、