基于Lon Works技術(shù)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與組網(wǎng)應(yīng)用.pdf

1、LonWorks現(xiàn)場總線以其初涉的開放性、互操作性，逐漸成為目前最有競爭力的現(xiàn)場總線之一。實(shí)現(xiàn)LonWorks技術(shù)的核心在于開發(fā)LonWorks的智能節(jié)點(diǎn)，但是僅僅憑借單一的處理器Neuron芯片無法完成實(shí)時(shí)性高的數(shù)據(jù)處理，不能滿足控制量較多的現(xiàn)場設(shè)備的要求。
　　 本文在分析和研究了以神經(jīng)元芯片、NeuronC、LonTalk協(xié)議為核心的LonWorks總線技術(shù)基礎(chǔ)上，探討了一種基于主機(jī)結(jié)構(gòu)的LonWorks智能節(jié)點(diǎn)的開發(fā)與設(shè)

2、計(jì)，充分發(fā)揮它在處理數(shù)據(jù)上的優(yōu)越性，滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控的要求。分別闡述了基于PIC18F452和dsPIC30F4011的LonWorks智能節(jié)點(diǎn)的軟硬件開發(fā)過程，接口分別采用串行總線SPI和并行I/O接口方式。針對(duì)列車通信網(wǎng)絡(luò)的特殊要求，設(shè)計(jì)、搭建了基于LonWorks技術(shù)的列車運(yùn)行監(jiān)控試驗(yàn)平臺(tái)。該試驗(yàn)平臺(tái)的LonWorks網(wǎng)絡(luò)包含列車級(jí)LON總線和車廂級(jí)LON總線，以溫控、門控等為監(jiān)控對(duì)象。并進(jìn)行相應(yīng)的通訊實(shí)驗(yàn)，基本達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)目的