曼谷旅游業(yè)的發(fā)展要素及政策研究——基于大湄公河次區(qū)域鐵路網(wǎng)計劃.pdf

1、根據(jù)泰國現(xiàn)行的《2012-2016年第11期間國家經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃》和《2012-2017年國家旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中都指出將促進旅游產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長，以針對提高運輸系統(tǒng)為了促進泰國發(fā)展成東南亞地區(qū)的旅游業(yè)和服務業(yè)的中心地，與此同時，泰國還實施了《2013–2020年運輸體系發(fā)展規(guī)劃》以7年長期計劃投資在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正符合泰國政府在國會議院推出了擬投2.2萬億泰銖（約合700億美元）貸款計劃法案，為了支持未來與大湄公河次區(qū)域鐵路網(wǎng)的連接，

2、該計劃將投資在修建全國運輸系統(tǒng)，針對發(fā)展鐵路運輸系統(tǒng)為主?；谏鲜霰尘?，讓作者意識到其重要性而進行了研究。
　　本次研究的目標是為了基于大湄公河次區(qū)域鐵路網(wǎng)計劃，提出曼谷旅游業(yè)的發(fā)展要素及政策建議。研究方法是采用主-輔設(shè)計研究形式(dominant-less dominant design)的混合研究方法(mixed methods research)即以質(zhì)性研究為主量性研究為輔的研究方法。此混合方法包括：EDFR技術(shù)（Ethno

3、graphic Delphi Futures Research）；調(diào)查研究法（survey research）和焦點小組討論（focus group discussion），作者將得到的資料進行統(tǒng)計分析找出中位數(shù)、眾數(shù)、四分位距、平均數(shù)、標準差等數(shù)值，最后將得到的研究結(jié)果按照文獻研究法（Documentary research）再次分析而得出結(jié)論。
　　本文的創(chuàng)新之處是基于大湄公河次區(qū)域鐵路網(wǎng)計劃作者對曼谷旅游業(yè)的組成要素所提出的

4、發(fā)展途徑和政策建議。為了支持泰國現(xiàn)行的基本政策與發(fā)展策略，本研究的政策建議以針對泰國旅游產(chǎn)業(yè)的5大組成要素：政府行政管理、私營部門管理、旅游資源、旅游企業(yè)、旅游市場營銷組合。本研究是新的課題、新的研究方法、新的研究內(nèi)容，對泰國旅游產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容比以往的研究內(nèi)容更加全面。
　　研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：
　　1）基于大湄公河次區(qū)域鐵路網(wǎng)計劃，研究對象對曼谷旅游業(yè)的發(fā)展要素及政策建議可分為5個方面43個建議如下：政府行政管理方面有9個建議；私營

5、部門管理方面有8個建議；旅游資源方面有9個建議；旅游企業(yè)方面有8個建議；旅游市場營銷組合方面有9個建議。在每一個方面可將重點建議列出如下：
　　?政府行政管理方面：政府部門應對曼谷的旅游進行監(jiān)督質(zhì)量水平（Md=5.000,|Md-Mo|=0.000, IR=0.500)。
　　?私營部門管理方面：私營部門應該對曼谷旅游企業(yè)的發(fā)展有促進作用（Md=4.909,|Md-Mo|=0.091, IR=0.591)。
　　?旅游

6、資源方面：曼谷擁有豐富的文化旅游資源，適合于大湄公河次區(qū)域的鐵路旅游(Md=5.000,|Md-Mo|=0.000, IR=0.500)。
　　?旅游企業(yè)方面：曼谷應促進發(fā)展餐飲企業(yè)，為了支持未來本區(qū)域的鐵路旅游（Md=4.909,|Md-Mo|=0.091, IR=0.591)；曼谷應促進發(fā)展旅行社企業(yè)，為了支持未來本區(qū)域的鐵路旅游（Md=4.909,|Md-Mo|=0.091, IR=0.591)。
　　?旅游市場營銷組

7、合方面：曼谷有豐富的旅游景點，滿足于旅游者的需求（Md=4.958,|Md-Mo|=0.042, IR=0.541)；曼谷旅游景點的門票有合理的價格（Md=4.958,|Md-Mo|=0.042, IR=0.541)；曼谷有合理的商品價格和服務價格（Md=4.958,|Md-Mo|=0.042, IR=0.541)。
　　2）在曼谷工作的泰國人民和外國旅游者為了旅行有使用過泰國鐵路的服務（泰國人100.000％,外國旅游者56.5

8、00%）；從曼谷前往國內(nèi)其他城市旅行的主要運輸方式是道路運輸（泰國人61.500%,外國旅游者53.000%）；有去過大湄公河次區(qū)域的其他國家旅游（泰國人74.500%,外國旅游者68.250%）；有了相關(guān)大湄公河次區(qū)域旅游的資料，但還需要提供更多的資料（泰國人71.750%,外國旅游者52.250%）；從兩個總體中百分之百的樣本，有望在未來能通過鐵路前往大湄公河次區(qū)域的其他國家出游。
　　3）曼谷旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形式由三個部分組成

9、如下：
　　?第一部分推出政策與對其實施的部門包括：政府部門、私營部門。
　　?第二部分旅游發(fā)展工具包括：旅游資源組合、旅游企業(yè)、旅游市場營銷組合。
　　?第三部分補充因素，即泰國旅游者和外國旅游者對曼谷旅游和大湄公河次區(qū)域旅游的旅游行為。
　　4）關(guān)于泰國旅游者和外國旅游者的需求的分析與結(jié)論：大湄公河次區(qū)域鐵路與飛機、普通火車和私人汽車相比，鐵路更有競爭優(yōu)勢如：市場分額占比、旅程時間、票價等優(yōu)勢。
　　5

10、）關(guān)于其他國家的發(fā)展鐵軌系統(tǒng)政策的分析與結(jié)論：中國“十二五”規(guī)劃有指定倡導與東南亞國家共同發(fā)展，對此本地區(qū)的各國都注重GMS鐵路網(wǎng)計劃，開始擴展研究和計劃修建工作，中國和亞洲開發(fā)銀行是此計劃的主要支持者。所以，泰國應該借此機會發(fā)展鐵路，支持與鄰國鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)的連接，共同發(fā)揮本區(qū)域鐵路網(wǎng)運輸?shù)尿?qū)動力。
　　6）關(guān)于泰國與鄰國的鐵軌系統(tǒng)連接的分析與結(jié)論：據(jù)泰國的鐵路網(wǎng)計劃，泰國高鐵線路分為4條主干線路：北部、東北部、東部和南部的線路。