

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、AMS6308鋼是美國CarpenterTechnology公司發(fā)明的一種中合金齒輪鋼,商業(yè)牌號為Pyrowearalloy53,通常用于制造在一定溫度下服役的航空齒輪和連接件,具有較高的綜合力學性能,該系列鋼在美國航空齒輪中已成熟應用,但是在我國仍處于研發(fā)階段。為了實現(xiàn)該材料的國產(chǎn)化,結束高性能航空齒輪鋼長期以來依賴進口的局面。該鋼的成功研制對發(fā)展我國航空事業(yè)具有重大的意義。
本文在對AMS6308進口料成分、組織及性能分析
2、的基礎上,進行試制研發(fā)。制備AMS6308試驗鋼各種試樣,進行淬火(溫度900~1010℃)和回火(溫度150~700℃)熱處理。通過試樣力學性能測試,SEM、TEM分析,揭示了AMS6308試驗鋼中(C、Cr、Ni、Cu、Mo、V)等合金元素對其強韌化性能的影響。研究了不同淬火溫度和回火溫度對AMS6308鋼力學性能的影響。并結合AMS6308試驗鋼各試樣力學性能差異,對其在不同熱處理工藝條件下晶粒大小,斷口形貌,析出相種類及其分布狀
3、況進行了綜合分析,研究AMS6308試驗鋼強韌化機制。
結果表明:在標準熱處理下,1#試驗鋼(wt%:0.1C,1.0Cr,1.97Ni,3.25Mo,2.0Cu,0.08V,0.83Si,余量Fe)的塑性和韌性最優(yōu),且強度和硬度也保持在較高的水平,綜合力學性能最佳;淬火溫度選定為915℃,熱處理工藝為915℃×0.5h油冷+(-80℃)×1h冷處理+205℃×2h低溫回火時,試驗鋼的強韌匹配性最佳,綜合力學性能最好;在回火溫
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 低碳錳(鈮)鋼組織控制及強韌化機制的研究.pdf
- 馬氏體形成及鋼的強韌化研究.pdf
- 先進高強鋼強韌化微觀機理研究.pdf
- CALDIE鋼強韌化熱處理工藝研究.pdf
- 10MnSiNiCr鋼激光焊接焊縫強韌機制研究.pdf
- 高合金超高強度鋼的微觀組織及強韌化機制的研究.pdf
- 低溫用高強馬氏體時效鋼強韌化研究.pdf
- 高級別管線鋼外加納米氧化物強韌化機制研究.pdf
- 18Ni(350)馬氏體時效鋼力學性能及強韌化機制的研究.pdf
- 低Ni無Co馬氏體時效鋼強韌化研究.pdf
- 淬火-配分工藝強韌化熱成形鋼的研究.pdf
- 高強鋼氣體保護焊絲熔敷金屬強韌化研究.pdf
- 超細晶粒鐵素體/滲碳體鋼的強韌化研究.pdf
- 車軸鋼強韌性影響因素的研究.pdf
- 高強鋼激光-電弧復合焊接強韌化熱處理研究.pdf
- PE樹脂的強韌化研究.pdf
- 20CrMnTi鋼滲碳復合強烈淬火強韌化機理研究.pdf
- 鎂合金表面納米化及孿晶強韌化機制研究.pdf
- 高速機車車軸鋼組織細化及其強韌化途徑的初步探索研究.pdf
- 高強度海洋平臺用鋼的強韌化機理研究及產(chǎn)品開發(fā).pdf
評論
0/150
提交評論