從“居住小區(qū)”到“居住街區(qū)”——城市內部住區(qū)規(guī)劃設計模式探析.pdf

1、"居住小區(qū)"模式是我國城市居住區(qū)規(guī)劃的理論依據和主要形式,它起源于計劃經濟年代,具有內向性和自完整性的特征.在當前我國經濟體制和城市性質等方面都發(fā)生深刻變革的情況下,這種模式正日益呈現出多方面的弊端,.如:占地規(guī)模過大,城市交通受阻；外圍界面封閉,街道活力喪失；追求自我完善,公共設施低效；建設模式單一,城市風貌趨同等.這些弊端的實質,在于小區(qū)與周邊城市環(huán)境的割裂,是對城市性的背離.這些問題顯示了居住小區(qū)模式已難以適應當前的城市發(fā)展,尤其

2、不適用于城市內部住區(qū). 論文系統(tǒng)總結了人居環(huán)境三個學科(建筑學、城市規(guī)劃學和景觀設計學)及社會學、房地產開發(fā)等領域在城市住區(qū)規(guī)劃方面的理論進展,深入探析了居住小區(qū)模式與計劃經濟條件下"大街區(qū)--寬馬路"城市格局的對應性,從城市道路結構及功能、小區(qū)規(guī)模、公建性質、配套設施建設方式、住宅類型、城市基層管理等方面歸納和提煉出多層次的策略,對居住小區(qū)模式存在的問題逐一加以破解.結合對北京城市建設及相關住區(qū)規(guī)劃實例的調查,提出應對現有的住

3、區(qū)規(guī)劃設計從思想到方法上進行全方位的變革.新的住區(qū)規(guī)劃設計應以城市的整體利益為出發(fā)點和歸宿,遵循城市規(guī)劃和景觀設計為先導的設計原則,住區(qū)與城市之間形成網絡化的組織結構.在城市規(guī)劃層面,提出住區(qū)占地規(guī)模應適應合理的道路結構和路網密度,根據對有關城市道路交通規(guī)范的分析,結合國內外先進的城市建設經驗,認為城市內部住區(qū)地塊邊長應在60～250米之間；在住區(qū)規(guī)劃層面,認為應放棄將住宅與各項公共服務設施進行"捆綁"式布局的方式,而應區(qū)分公建的性質,

4、采取不同的配置方式；在住區(qū)管理上,可從整體封閉改變?yōu)樵诨鶎臃忾],將封閉區(qū)限制在一幢或幾幢樓宇組成的群體之間；對于新的模式中出現的東西向住宅問題,從住宅性質和居住主體的多樣性等方面提出了居住類型的多元化發(fā)展道路；在城市設計層面,論述了住區(qū)界面形態(tài)和功能與相鄰道路性質的關聯性,提出應采用住區(qū)界面--道路斷面一體化的設計方式.建立在以上論述的基礎上,提出叢"居住小區(qū)"轉變?yōu)?居住街區(qū)"的城市內部住區(qū)規(guī)劃設計模式. 新的模式不僅具有規(guī)模