鐵路接發(fā)列車系統(tǒng)安全分析及人員可靠性研究.pdf

1、接發(fā)列車，是車站重要工作之一，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中最重要的工作環(huán)節(jié)之一。它不僅關(guān)系到列車出入車站的安全正點(diǎn)，同時，也為列車在區(qū)間運(yùn)行安全打下基礎(chǔ)。接發(fā)列車作業(yè)安全，直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)，甚至涉及黨和國家的聲譽(yù)。但是，有關(guān)接發(fā)列車系統(tǒng)安全的研究較少，并且鐵路系統(tǒng)的人員可靠性研究多集中于機(jī)車乘務(wù)員。對接發(fā)列車系統(tǒng)進(jìn)行安全分析有助于提高鐵路行車安全系數(shù)、有利于完善規(guī)章、制度，建立科學(xué)、合理的管理機(jī)制；對接發(fā)列車作業(yè)人員進(jìn)行可靠性研究是接發(fā)

2、列車系統(tǒng)對其人員進(jìn)行選拔和考核的前提，更是保證鐵路行車安全的、提高運(yùn)輸效率的根本要求。
　　本論文正是以鐵路接發(fā)列車系統(tǒng)安全分析及人員操作可靠性為研究目的，在對接發(fā)列車系統(tǒng)進(jìn)行安全分析之后，研究了接發(fā)列車人員操作可靠性并建立了接發(fā)列車人員操作可靠性模型，主要研究有以下方面：
　　1.運(yùn)用人-機(jī)-環(huán)-管理系統(tǒng)理論對接發(fā)列車系統(tǒng)進(jìn)行安全分析，包括設(shè)備、環(huán)境、管理子系統(tǒng)分析和人-機(jī)、人-環(huán)、環(huán)-機(jī)等；
　　2.詳細(xì)了解和深入

3、研究人的可靠性研究理論和分析方法，結(jié)合本論文研究內(nèi)容，找到適用于接發(fā)列車人員可靠性研究的理論和方法；
　　3.深入了解、分析接發(fā)列車作業(yè)過程、特征，根據(jù)收集到的某路局接發(fā)列車事故資料，分析出接發(fā)列車事故種類及事故致因；
　　4.分析接發(fā)列車人員行為形成因子，建立操作行為模型；闡述接發(fā)列車人員人為失誤的機(jī)理，分析其致因，建立接發(fā)列車人員失誤模型；
　　5.分析接發(fā)列車人員可靠性影響因子，確定各影響因子與人為失誤之間的量化