非正常情況下既有鐵路列車調(diào)度系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、運(yùn)營(yíng)安全是鐵路運(yùn)輸永恒的追求，鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)作為鐵路日常運(yùn)輸組織的指揮中樞，必須合理分配運(yùn)能組織客貨運(yùn)輸，在保證日?？拓涍\(yùn)輸和國(guó)家重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上努力提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。對(duì)確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全暢通負(fù)有重要責(zé)任。
　　隨著鐵路綜合運(yùn)輸體制改革的不斷深入推進(jìn)，運(yùn)輸?shù)目旖?、時(shí)效性是改革的重要方向，也是提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)。然而，我國(guó)現(xiàn)有鐵路運(yùn)能和客貨運(yùn)輸需求之間的矛盾，貨流集結(jié)的不確定性因素都給運(yùn)輸生產(chǎn)中的調(diào)度指揮工作帶來更高要求

2、。列車調(diào)度系統(tǒng)是鐵路調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，也是整個(gè)調(diào)度工作的核心部分。是保證運(yùn)輸安全，防止事故發(fā)生和提效增收的重要環(huán)節(jié)。列車調(diào)度工作牽涉眾多生產(chǎn)部門和作業(yè)人員，生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜，受設(shè)備、人員、管理、環(huán)境等因素影響巨大。尤其非正常情況下運(yùn)輸生產(chǎn)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，干擾因素眾多，而非正常情況下的調(diào)度指揮工作也是調(diào)度系統(tǒng)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，更是系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。非正常情況處置不當(dāng)，輕則造成運(yùn)輸形勢(shì)的紊亂或運(yùn)輸中斷，重則釀成事故，造成人民生命財(cái)產(chǎn)的損失。

3、r>　　本文針對(duì)我國(guó)既有線鐵路調(diào)度指揮現(xiàn)狀和特點(diǎn)，立足于可靠性理論對(duì)調(diào)度系統(tǒng)非正常情況下可靠性進(jìn)行了定義，通過案例總結(jié)出非正常情況處置中普遍存在的問題，對(duì)調(diào)度系統(tǒng)模式、列車運(yùn)行調(diào)整、調(diào)度命令、系統(tǒng)結(jié)合部進(jìn)行可靠性分析。通過建立可靠性模型來評(píng)定整個(gè)列車調(diào)度系統(tǒng)在非正常情況下的可靠性。
　　在系統(tǒng)分析影響列車調(diào)度指揮可靠性因素的基礎(chǔ)上，以安全系統(tǒng)工程的思想設(shè)計(jì)出非正常情況安全管理模式，從作業(yè)流程角度構(gòu)建了安全管理的流程圖。通過對(duì)具體非