鐵路貨車非正常情況

1、赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,鐵路貨車非正常情況下 應(yīng)急處理,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,基本安全制度,鐵路職工上下班前應(yīng)注意的安全事項(xiàng)上班前嚴(yán)禁飲酒，要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。工作前必須按是規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，禁止穿拖鞋涼鞋

2、高跟鞋作業(yè)。下班前要關(guān)閉風(fēng)起水電開關(guān)，工具材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境，做到工完料凈場(chǎng)地清。兩人以上從事同一作業(yè)的安全事項(xiàng)兩人以上同事同一作業(yè)時(shí)，必須指定專人指揮統(tǒng)一行動(dòng)，相互配合，呼喚應(yīng)答.順線路行走和橫越線路（道口）時(shí)，應(yīng)注意的安全事項(xiàng)。順線路行走時(shí)，不走軌道中心和枕木；橫越線路或道口時(shí)，應(yīng)注意瞭望機(jī)車、車輛。執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度；嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車。橫越停留車輛的線路時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)橫越停留車輛的線

3、路時(shí)，應(yīng)現(xiàn)確認(rèn)無跳車作業(yè)及車倆移動(dòng)的可能，再由車鉤上方通過，手抓牢、腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁腳踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門手把。從停留車輛的端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離，徒手通過時(shí)不得少于3m，搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于5m，要迅速通過，不得在軌道中停留。再站場(chǎng)上作業(yè)、行走和休息時(shí)應(yīng)執(zhí)行的安全事項(xiàng)在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí)，要隨時(shí)注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛，防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷。嚴(yán)禁再枕木、軌道心、車底下、車端部和站臺(tái)邊坐、立、閑談、休息、避雨或

4、乘涼。 六、嚴(yán)禁閑雜人等進(jìn)入的場(chǎng)所，嚴(yán)禁煙火的場(chǎng)所鍋爐房、空壓機(jī)室、乙炔間、配電室、危險(xiǎn)及易燃易爆物品存放處所嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入。易燃易爆物品存放室嚴(yán)禁煙火。七、安全用電的要求嚴(yán)禁私接電源線。機(jī)械設(shè)備的電氣部分發(fā)生故障時(shí)，要立即關(guān)閉電源開關(guān)，通知電工進(jìn)行修理，嚴(yán)禁非電工人員檢修電器。導(dǎo)線不許纏在鐵絲、金屬管及機(jī)械設(shè)備等導(dǎo)體上，以防漏電傷人。八、對(duì)于罐車、毒品車的安全要求沒有經(jīng)過清洗、消毒并取得合格證明的罐車、毒品車，不得調(diào)

5、入修理線，也不得進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行修理作業(yè)。嚴(yán)禁入罐掏油，以防中毒窒息。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,基本安全制度,九、使用卷揚(yáng)機(jī)或撬動(dòng)車輛時(shí)要注意的事項(xiàng)使用卷揚(yáng)機(jī)或撬動(dòng)車輛時(shí)，首先要掌握線路坡道，停車位置和人員作業(yè)情況，設(shè)專人指揮、瞭望，準(zhǔn)備制動(dòng)措施，以防車輛溜逸碰撞、傷人。使用撬棍撬車時(shí)，最好使用專用的活頭防滑撬棍，不能用腹部去壓撬棍。十、使用各種手動(dòng)工具的具體要求各種手動(dòng)工具

6、（如錘、鏟、銼、扳手等）的材質(zhì)硬度要適中，表面需平整，無卷邊、缺損、裂紋。錘柄應(yīng)裝有金屬防脫楔子（不得用鐵釘代替）?；顒?dòng)扳手、管鉗不準(zhǔn)加裝套管，不準(zhǔn)用兩個(gè)扳手膠合使用或用扳手代替手錘使用揮掄大錘不準(zhǔn)帶手套，在打擊第一錘前應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位和邊緣處所。十一、使用各種鎬、千斤頂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)使用各種鎬、千斤頂起重時(shí)，重心要找準(zhǔn)，底座安裝平衡牢固，鎬體垂直，鐵與鐵接觸面之間要

7、加防滑木墊，其行程不得超過全長(zhǎng)的3/4或安全線。在一個(gè)起重物上使用多臺(tái)鎬時(shí)，要由專人指揮，平穩(wěn)起落，防止傾倒。在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得伸入起重物下方。十二、有人觸電時(shí)的急救方法使觸電者迅速脫離電源。即：迅速切斷電源開關(guān)或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用絕緣物將觸電者與帶電體迅速分開。如觸電者位于高處，在切斷電源時(shí)要有防摔傷措施。如觸電者脫離電源后以停止呼吸，如需送醫(yī)院搶救，途中也

8、不能停止人工呼吸，一直復(fù)活或交給醫(yī)院搶救為止。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,基本安全制度,十三、鐵路職工勞動(dòng)安全“八防”措施防止車輛傷害1.橫越線路實(shí)行“一站、二看、三通過”制度，在機(jī)車、車輛兩端時(shí)，必須距車輛端部3m以上、距機(jī)車端部5m以上，不準(zhǔn)搶越線路，嚴(yán)禁鉆越車底。2.在線路上作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)、穿戴有黃色標(biāo)志的工作服，并注意瞭望鄰線機(jī)車車輛的移動(dòng)狀態(tài)，堅(jiān)持

9、至少有二人以上在作業(yè)線路上作業(yè)，做到同出同歸，在安全上實(shí)行互控。3.嚴(yán)禁爬乘正在移動(dòng)的機(jī)車車輛，不準(zhǔn)以車代步，做到動(dòng)車前上車，停車后下車。4.嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂山上坐臥、站立或行走，也不準(zhǔn)靠在車體上。5.上下車輛時(shí)，要手抓牢、腳踩穩(wěn)，注意腳下地面的安全狀態(tài)。6.脫軌器每月由專人檢查一次，保證顏色鮮明，作用良好。移動(dòng)脫軌器須固定位置存放，用完加鎖。7.加強(qiáng)站場(chǎng)作業(yè)安全知識(shí)教育，嚴(yán)格執(zhí)行段、車間、班組三級(jí)

10、教育，提高職工的自我保護(hù)能力。（二）防止觸電傷害1.檢修電器設(shè)備時(shí)，必須持有設(shè)備操作合格證。要先切斷電源方可檢修，并要掛“禁止合閘”標(biāo)牌，工作完畢后，按“誰掛牌誰合閘”的原則執(zhí)行，其他人不準(zhǔn)亂動(dòng)。2.對(duì)移動(dòng)式電動(dòng)工具、設(shè)備要安裝好觸電保護(hù)器。3.在電氣化鐵路區(qū)段，乘務(wù)員不準(zhǔn)到車頂作業(yè)。4.電工作業(yè)必須穿絕緣鞋。5.移動(dòng)式照明電壓不準(zhǔn)越過36V。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急

11、處理,基本安全制度,（三）防止起重傷害1.起重操作人員必須持有設(shè)備操作證，由專人指揮，嚴(yán)禁吊物在人上方移動(dòng)。2.多人起重工作時(shí)，應(yīng)先呼喚后起重。3.對(duì)鋼絲繩和吊鉤每月檢查一次，不符合質(zhì)量要求的不用。4.不準(zhǔn)超負(fù)荷吊，不準(zhǔn)歪拉斜吊。5.對(duì)天吊、汽車吊、龍門吊，必須裝有限位器。（四）防止機(jī)具傷害1.各種機(jī)具必須有安全操作規(guī)程，每季檢查一次，遇有損壞或丟失時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。2.各種機(jī)具設(shè)備不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，每季開展一次紅旗設(shè)備質(zhì)量評(píng)

12、比，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高，保證設(shè)備完好率在95%以上。3.操作人員在工作前穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。4.環(huán)境設(shè)備做到“輪有罩”、“井有蓋”、“臺(tái)有欄”。5.各種設(shè)備必須持證操作。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,基本安全制度,（五）防止高處墜落1.使用梯子進(jìn)行登高作業(yè)時(shí)，先檢查梯子底部是否裝由防滑裝置，檢查梯子的牢固性能，做到腳踩穩(wěn)、手抓牢，不準(zhǔn)兩人在同一梯子上作業(yè)，不準(zhǔn)探身過遠(yuǎn)。2.

13、不準(zhǔn)攀登石棉瓦屋頂或棚頂。3.上棚車頂、天車及其軌道上、用腳手架進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴安全帶。4.登高掃除、擦抹、吊物、架設(shè)、檢查、試驗(yàn)等作業(yè)時(shí)，下面必須設(shè)置防護(hù)。5.患有禁忌癥（心臟病、高血壓、癲癇證、嚴(yán)重貧血等）人員不準(zhǔn)進(jìn)行登高作業(yè)。6.遇有6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止在5m以上的高空作業(yè)。7.使用梯子作業(yè)，梯子與地面的角度應(yīng)在60度左右。（六）防止物品打擊1.進(jìn)行高處作業(yè)或雙層作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)向下拋擲料具。2.在站場(chǎng)上作業(yè)或行

14、走時(shí)，要呼喚應(yīng)答，動(dòng)作一致。4.傳遞材料時(shí)不準(zhǔn)拋擲。5.在進(jìn)行施工的建筑物附近通過時(shí)，注意上面落物擊傷。（七）防止中毒窒息1.對(duì)電焊作業(yè)的有害塵毒含量每年聯(lián)系防疫站監(jiān)測(cè)一次。2.用火爐取暖時(shí)，不準(zhǔn)漏煙，并需有通風(fēng)口。3.對(duì)有害工種人員每年聯(lián)系醫(yī)院體檢一次。4.對(duì)計(jì)量化驗(yàn)室的毒品要設(shè)立專人保管。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,基本安全制度,（八）防止鍋爐、壓力容器爆炸傷害

15、1.各種鍋爐的司爐工必須經(jīng)考試合格，持證操作。2.鍋爐運(yùn)行中，司爐工不準(zhǔn)離開工作崗位，不準(zhǔn)缺水，不準(zhǔn)超壓運(yùn)行。3.加煤時(shí)仔細(xì)檢查煤中有無易爆物品。4.安全閥、壓力表定期效驗(yàn)。5.氧氣瓶和乙炔發(fā)生器（乙炔瓶）在使用中要保持5m以上距離，夏季避免烈日暴曬，運(yùn)輸中禁止碰撞，不準(zhǔn)沾染油污，氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)距明火10m以上。6.對(duì)儲(chǔ)風(fēng)缸等壓力容器要按規(guī)定進(jìn)行年檢，各類安全附件必須保證靈敏、可靠、不過期。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公

16、司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,夏季防暑知識(shí),中 暑中暑時(shí)由于高溫環(huán)境下由于熱平衡和（或者）水鹽代謝紊亂而引起的一種中樞神經(jīng)系統(tǒng)和（或者）心血管系統(tǒng)為主要表現(xiàn)的急性疾病。導(dǎo)致中暑的原因：高溫、強(qiáng)熱輻射作業(yè)，如煉鋼、熱處理等場(chǎng)所。高溫、高濕作業(yè)，如印染、造紙等，車間溫度高，濕度大，如果通風(fēng)不良極易中暑。夏季露天作業(yè)，如列檢、建筑行業(yè)。過度疲勞、睡眠不足、體弱多病等，也易發(fā)生中暑。中暑的臨床表現(xiàn)熱射

17、病：體溫高，開始大量出汗，以后出現(xiàn)“無汗”，并伴有昏迷等癥狀。熱痙攣：主要表現(xiàn)為肌肉痙攣，伴有收縮痛，多見于四肢肌肉和腹肌，時(shí)而發(fā)作，時(shí)而緩解。患者神志清醒，體溫多正常。熱衰竭：主要癥狀由頭痛、心悸、惡心、嘔吐、面色蒼白，體溫不高或稍高。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,夏季防暑知識(shí),中暑的治療治療原則是根據(jù)發(fā)病原因和主要表現(xiàn)對(duì)癥治療。首先使患者迅速脫離高溫作業(yè)環(huán)境，到通風(fēng)良好的

18、陰涼處休息，并給予含鹽清涼飲料?；颊呓?jīng)過上述處理后，一般會(huì)很快恢復(fù)，但重癥患者要迅速送往醫(yī)院治療?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生中暑的處理：要將病人立即移開高溫或露天作業(yè)環(huán)境，到陰涼通風(fēng)所休息、喝清涼飲料、用冷濕毛巾 頭、用冷水擦身、扇風(fēng)，并可服用人丹、十滴水，重癥中暑者經(jīng)急救后應(yīng)立即送往醫(yī)院處理。防暑降溫可采取的措施技術(shù)措施合理設(shè)計(jì)工藝流程，改善高溫作業(yè)勞動(dòng)條件，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備喝操作方法，熱源布置合理，使操作者遠(yuǎn)離熱源?？衫盟?qū)嵝阅懿畹牟牧?/p>

19、進(jìn)行隔熱。通風(fēng)降溫，包括自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)、增設(shè)空調(diào)等。供給合理飲料喝補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。個(gè)人防護(hù)：供給工作服、防護(hù)鏡、面罩、手套等個(gè)人防護(hù)用品。加強(qiáng)醫(yī)療預(yù)防：對(duì)高溫作業(yè)人員進(jìn)行就業(yè)前喝入暑前體檢，預(yù)防中暑發(fā)生。組織措施：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，改善管理，對(duì)防暑降溫工作要抓早、抓緊、抓具體。如落實(shí)資金，保證飲料、營(yíng)養(yǎng)品供給及時(shí)。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,冬季防寒知識(shí),冬季安全工作的“六防”措

20、施防寒、防凍、防滑、防水、防倒塌、防煤氣中毒。冬季使用明火取暖要遵守的規(guī)定（1）對(duì)由易燃易爆物質(zhì)的生產(chǎn)廠房、儲(chǔ)存?zhèn)}庫嚴(yán)禁誰用明火取暖。（2）使用木炭、焦炭升爐取暖應(yīng)先打開門窗，嚴(yán)防發(fā)生煤氣中毒。（3）嚴(yán)禁使用生產(chǎn)上使用的天然氣進(jìn)行取暖，嚴(yán)禁使用生產(chǎn)電爐取暖。（4）升爐取暖要嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故，離開崗位要熄滅余火或關(guān)閉燃?xì)忾y門，開爐時(shí)要現(xiàn)開窗進(jìn)行通風(fēng)。 3. 車間應(yīng)提前做好的防寒準(zhǔn)備工作 （1） 對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行

21、防寒教育，對(duì)缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行培訓(xùn)并考試。 （2） 對(duì)行車及生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行過冬檢查、整修，并做好管路包扎和冬油更換等工作。 （3） 做好易冬設(shè)備、物質(zhì)的防凍解凍工作。 （4） 儲(chǔ)備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，組織好除冰雪隊(duì)伍。 4. 鐵路運(yùn)輸冬季作業(yè)的特點(diǎn) （1）冬季鐵路運(yùn)量大、任務(wù)重，春運(yùn)期間臨客多，因而作業(yè)忙、干擾多。 （2）氣溫低，穿衣多，地面滑，行動(dòng)不便，因此要特別注意勞動(dòng)作業(yè)安全和

22、人身安全。 （3）材料脆、易折斷，雨雪天氣多，設(shè)備和線路被冰雪覆蓋，給露天作業(yè)帶來很大困難。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,運(yùn)用作業(yè)安全,車輛人員在日常運(yùn)用工作中，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律，保證作業(yè)安全列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前應(yīng)執(zhí)行的安全制度列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，要嚴(yán)格執(zhí)行插撤防護(hù)信號(hào)的連鎖傳遞辦法，嚴(yán)禁在無防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。在線路上作業(yè)時(shí)

23、，在著裝等方面的要求在線路上作業(yè)時(shí)，禁止戴妨礙視覺聽覺的色鏡、帽子。冬季使用的、棉大衣、圍巾時(shí)，不得遮住左右視線，兩耳出必須留有20mm的耳孔，以利聽覺。有冰凍時(shí)，可在腳上綁扎草鞋或草繩，不準(zhǔn)穿塑料底鞋子，以防滑到摔傷。在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于20m；不足20m時(shí)，應(yīng)通知車站將道岔鎖閉在不能通過該線的位置。列檢

24、人員應(yīng)熟悉本站的情況，嚴(yán)格執(zhí)行的制度列檢人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物、以及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。到達(dá)、始發(fā)列車的檢修要按規(guī)定作業(yè)過程進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行整隊(duì)出發(fā)、列隊(duì)歸所制度，嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,運(yùn)用作業(yè)安全,列檢人員接發(fā)列車時(shí)要注意的安全事項(xiàng)列檢人員接車時(shí)要提前到達(dá)接車現(xiàn)場(chǎng)，蹲在兩線中間安全地點(diǎn)接車。狹窄線路、鄰線上下行同時(shí)到發(fā)列車時(shí)，要

25、在兩線外側(cè)接發(fā)列車。接發(fā)列車要目迎目送，并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、篷布繩索狀態(tài)，防止意外傷人。試風(fēng)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)列車試風(fēng)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定距離安插防護(hù)信號(hào)，嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝置的列車（車列）中摘接地道風(fēng)管或車輛軟管。在線路上搬運(yùn)材料時(shí)應(yīng)執(zhí)行的安全規(guī)定搬運(yùn)材料配件時(shí)，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上扛抬物品時(shí)，應(yīng)同肩同步，同起同落，做好呼喚應(yīng)答。處理制動(dòng)故障時(shí)應(yīng)注意的安全規(guī)定處理制動(dòng)故障時(shí)，要限關(guān)閉截?cái)嗳T，排凈副風(fēng)缸余

26、風(fēng)后方可進(jìn)行作業(yè)，結(jié)束后要恢復(fù)開通位置。吊針活塞行程時(shí)，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔。清洗制動(dòng)缸前要先裝安全套插上安全銷；卸除制動(dòng)缸前蓋螺母時(shí)，頭部要閃開。更換折角塞門時(shí)要關(guān)閉本車另一端及鄰車的折角塞門。更換閘瓦時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪踏面間。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,運(yùn)用作業(yè)安全,檢查裝載危險(xiǎn)品的車輛和罐車時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)裝載危險(xiǎn)品、易燃、易爆物品的重車，未經(jīng)洗刷、消毒的毒品車

27、，未經(jīng)洗罐的罐車，嚴(yán)禁明火接近、敲打罐體或進(jìn)入車內(nèi)、罐內(nèi)。插撤移動(dòng)脫軌器或固定脫軌器上、下軌時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)脫軌器上軌時(shí)，操縱脫軌器檢車員必須思想集中，認(rèn)真確認(rèn)股道，做到一看二插三確認(rèn)（看清股道和列車位置，按插正確牢固，確認(rèn)無誤）。脫軌器上軌前，前部檢車員應(yīng)確認(rèn)機(jī)車摘離后是否已越出脫軌器，后部檢車員應(yīng)確認(rèn)車輛是否已經(jīng)越過脫軌器。到達(dá)列車防護(hù)信號(hào)的設(shè)置到達(dá)列車停妥后，后端應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，前

28、端可只在第一輛車上的左側(cè)安插紅旗（紅燈）。自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完畢或不用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車摘離車列30m及其以上，再按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)。如確有困難機(jī)車距離車列不足20m時(shí)，至少應(yīng)距離車列10m設(shè)置防護(hù)信號(hào)。此時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)禁止機(jī)車后退。始發(fā)列車防護(hù)信號(hào)的設(shè)置始發(fā)列車本務(wù)機(jī)車掛車時(shí)，只將前端的防護(hù)信號(hào)撤除。如機(jī)車連掛后，須前后移動(dòng)時(shí)，車站應(yīng)通知列檢人員，將前后防護(hù)信號(hào)撤除后，方可進(jìn)行。本務(wù)機(jī)車掛妥（或移動(dòng)）后，后端仍按規(guī)

29、定防護(hù)，前端可只在第一輛車上的左側(cè)安插紅旗（紅燈）。此時(shí)，本務(wù)機(jī)車禁止移動(dòng)。列車編成后調(diào)車機(jī)車摘離時(shí)設(shè)置防護(hù)信號(hào)方法與到達(dá)列車的本務(wù)機(jī)車同樣辦理。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,運(yùn)用作業(yè)安全,列車檢修完畢后撤除防護(hù)信號(hào)應(yīng)執(zhí)行的安全事項(xiàng)列車檢修完畢后，須確認(rèn)各自負(fù)責(zé)的區(qū)段無人作業(yè)，方準(zhǔn)對(duì)通號(hào)志撤除防護(hù)裝置，同時(shí)前后部檢車員應(yīng)及時(shí)向值班員“××股道前（后）部防護(hù)信號(hào)

30、撤除”。值班員在車統(tǒng)—14內(nèi)注明撤除時(shí)分。列檢人員作業(yè)安全“四確認(rèn)”的內(nèi)容列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，必須做到“四確認(rèn)”：確認(rèn)是否插撤安全防護(hù)裝置；確認(rèn)插撤的安全防護(hù)是否符合規(guī)定；確認(rèn)撤除安全防護(hù)時(shí)車下無人；確認(rèn)作業(yè)完畢是否同時(shí)撤除安全防護(hù)裝置。在惡劣天氣條件下使用移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)時(shí)應(yīng)執(zhí)行的安全事項(xiàng)在風(fēng)、雪、雨、霧等惡劣天氣條件下，使用移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)時(shí)，無論白天夜間都必須同時(shí)使用防護(hù)紅燈并隨時(shí)注意防止熄滅，工長(zhǎng)、值班員必須經(jīng)常用廣播傳

31、達(dá)安全注意事項(xiàng)，提醒班組人員注意。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,運(yùn)用作業(yè)安全,分解、組裝車輛配件時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時(shí)，必須密切注意其連接狀態(tài)，在沒有螺栓緊固、支架墊妥或其他有效防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸，以防傾倒落下。組裝需要吻合對(duì)孔的部件，嚴(yán)禁用手指探摸孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具撥動(dòng)。移動(dòng)脫軌器的插設(shè)應(yīng)執(zhí)行的安全規(guī)定移動(dòng)脫軌器的插設(shè)應(yīng)執(zhí)“一看、二插、三確

32、認(rèn)”制度；一看：看清股道和列車停留位置。二插：按插要正確牢固。三確認(rèn)：確認(rèn)無誤。列檢人員在上線作業(yè)通道的安全規(guī)定列檢休息室、待檢室上線通道應(yīng)安裝轉(zhuǎn)彎安全防護(hù)欄，并設(shè)置安全警告標(biāo)牌，人員進(jìn)出必須經(jīng)過防護(hù)欄，不得繞過和翻越護(hù)欄。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,運(yùn)用作業(yè)安全,處理鉤鎖未落鎖時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)在處理鉤鎖未落鎖時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：發(fā)虛阿布鉤鎖未落鎖時(shí)，首先要與列檢值班員或

33、車站進(jìn)行聯(lián)系，得到明確答復(fù)后方可進(jìn)行處理，處理前應(yīng)插好防護(hù)信號(hào)。處理時(shí)應(yīng)有人監(jiān)控，不可一人進(jìn)入鎖擋進(jìn)行處理。在處理時(shí)，不可用手指去觸摸鉤鎖，以防碰傷。在用大撬棍撬輪時(shí)，撬棍與軌面接觸處要加墊防滑木和破布，并不得騎在撬棍上。如利用機(jī)車壓縮或拉開車鉤時(shí)，必須加強(qiáng)有關(guān)人員的密切聯(lián)系，不得臆測(cè)行事。工作完了后要撤去防護(hù)信號(hào)，并通知有關(guān)人員。起復(fù)脫軌車輛時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)要加強(qiáng)與事故救援各方人員的聯(lián)系協(xié)作，起復(fù)前要充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工

34、作，設(shè)置號(hào)安全防護(hù)信號(hào)。必須設(shè)專人進(jìn)行組織指揮。起復(fù)過程中要加強(qiáng)安全護(hù)控，呼喚應(yīng)答。起復(fù)易燃、易爆車輛，不得戴任何火種進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)及附近周圍，并要有防火措施。起復(fù)酸類車輛要穿膠鞋，戴橡膠手套、防毒面罩。要備好救急物品。起復(fù)完畢撤除防護(hù)信號(hào)，開通線路恢復(fù)通車。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理有關(guān)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及中轉(zhuǎn)的列車，區(qū)段列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)

35、解體及加掛的車輛，對(duì)走行部的檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過限。消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出；滑動(dòng)軸承軸箱及配件齊全、作用良好；軸箱蓋螺栓無松動(dòng)。側(cè)架、搖枕及一體式構(gòu)架無裂損，側(cè)架立柱磨耗板無丟失；間隙旁承游間不超限；常接觸式旁承配件齊全、無破損，上下旁承無間隙；交叉支撐裝置蓋板無變形、破損，交叉桿無裂損、彎曲、變形，交叉桿安全鏈無脫落、折斷，交叉桿支撐座無

36、破損、端頭螺栓無松動(dòng)，防松墊止耳無折斷；軸箱、搖枕彈簧無折斷（轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架重車搖枕圓彈簧每轉(zhuǎn)向架可不超過一個(gè)）、竄出、丟失；彈簧托板無裂損、斜楔主摩擦板無丟失。主要列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及中轉(zhuǎn)的列車，區(qū)段列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及加掛的車輛，對(duì)車鉤緩沖裝置的檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)車鉤及鉤尾框無裂損；鉤舌銷無折斷；鉤提桿及座、鏈齊全，作用良好，互鉤差不超限；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損；鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺母無松動(dòng)，開口銷無丟失；

37、車鉤托梁螺栓、螺母無丟失。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理有關(guān)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及中轉(zhuǎn)的列車，區(qū)段列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及加掛的車輛，對(duì)空氣制動(dòng)裝置的檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)空氣制動(dòng)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定；空中車位調(diào)整正確，空重車制動(dòng)調(diào)整裝置無破損；編織制動(dòng)軟管總成、各塞門及手把，緩解閥及拉桿無破損、丟失；閘瓦間隙制動(dòng)調(diào)整器（以下簡(jiǎn)稱閘調(diào)器）無破

38、損；守車緊急制動(dòng)閥完整，壓力表作用良好。主要列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及中轉(zhuǎn)的列車，區(qū)段列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及加掛的車輛，對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)閘瓦托吊，制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓形桿無裂損；制動(dòng)梁吊的圓銷、開口銷、閘瓦、閘瓦插銷無折斷、丟失；閘瓦磨耗不過限；安全鏈無脫落、折斷；下拉桿下垂不超限；各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷、U形插銷（螺栓）無折斷、丟失；人力制動(dòng)機(jī)配件齊全、無破損。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,

39、赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理有關(guān)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及中轉(zhuǎn)的列車，區(qū)段列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)到達(dá)解體及加掛的車輛，對(duì)車體的檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁及牽引梁無裂損；中梁、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外漲不超限；車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無失效（無AEI復(fù)示終端及標(biāo)簽讀出器的列檢作業(yè)場(chǎng)除外）、丟失。車門、車窗無丟失（含守車）；車門、平車端板（渡板）折頁無折斷，圓銷、開口銷無丟失；罐車卡帶無折斷；罐體及閥不漏

40、泄?？哲嚩z不過期。列檢發(fā)現(xiàn)可以摘車送站修所或車輛段施修的車輛走行部的故障輪對(duì)不良需要更換或滾動(dòng)軸承軸溫超過規(guī)定，滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱裂損，密封罩及軸端螺栓脫出。側(cè)架、搖枕、一體式構(gòu)架、軸箱、心盤裂損，側(cè)架立柱磨耗板丟失，軸箱彈簧折斷，搖枕彈簧折斷超出規(guī)定；彈簧托板裂損需要更換。交叉支撐裝置故障。常接觸式旁承破損、有間隙，間隙旁承游間不符合規(guī)定。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非

41、正常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理有關(guān)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),列檢發(fā)現(xiàn)可以摘車送站修所或車輛段施修的車輛車鉤緩沖裝置的故障車鉤、鉤尾框裂損，緩沖器、從板、從板座、沖擊座破損。列檢發(fā)現(xiàn)可以摘車送站修所或車輛段施修的車輛空氣制動(dòng)裝置的故障主管、支管、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、降壓氣室、工作風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、空重車自動(dòng)調(diào)整、閘調(diào)器破損。列檢發(fā)現(xiàn)可以摘車送站修所或車輛段施修的車輛車體的故障底架各梁裂損、彎曲、下垂超限；車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽失效、丟失。側(cè)柱、端柱

42、、角柱外漲超限?？哲囓囬T脫落、丟失，篷車門鎖扣鼻損壞、漏雨，敞車端門、側(cè)門、地板破損影響裝車。罐車罐體及閥漏泄，卡帶折斷。車體傾斜超限，底開門關(guān)閉不良。列檢發(fā)現(xiàn)可以摘車送站修所或車輛段施修的影響行車安全且在列車隊(duì)內(nèi)無法施修的較大故障需要鉚焊施修的故障。脫軌車輛，有撞車、脫軌等痕跡并確認(rèn)為事故的車輛。守車不良影響運(yùn)用。因車輛結(jié)構(gòu)在列車隊(duì)內(nèi)無法施修的故障。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正

43、常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理有關(guān)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),貨物列車中關(guān)門車的編掛位置的規(guī)定關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛，列車最后一輛不得為關(guān)門車，列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。十二、 列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)的程序及技術(shù)要求全部試驗(yàn)：在列車尾部最后一輛車上安裝試驗(yàn)用的壓力表，并確認(rèn)主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力，守車壓力表與試驗(yàn)用壓力表的壓力差不大于20kpa。漏泄試驗(yàn)（到達(dá)列車不做）：置保壓位或關(guān)閉第一輛車的折角塞門

44、，使列車管系保壓1min，列車管壓力下降不大于20kpa。感度試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓50kpa（編組60輛以上時(shí)為70kpa），全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并在1min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后置運(yùn)轉(zhuǎn)位充風(fēng)緩解，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。安定保壓試驗(yàn)：置常用制動(dòng)位，減壓140kpa（列車主管壓力為600kpa時(shí)減壓170kpa），不得發(fā)生緊急制動(dòng)，并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定；同時(shí)保壓，1min內(nèi)列車管壓力下降不大于20kpa。持

45、續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)（在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢作業(yè)場(chǎng)或制動(dòng)檢修所進(jìn)行）：置常用制動(dòng)位，減壓100kpa后保壓，在3min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理有關(guān)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),列車制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的程序及技術(shù)要求簡(jiǎn)略試驗(yàn)：列車主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，將機(jī)車制動(dòng)閥置常用制動(dòng)位，減壓100kpa，有列車后部檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用，然后向司機(jī)顯示緩解信號(hào)并確

46、認(rèn)緩解作用。十四、 禁止編入列車的車輛插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)，以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的；裝載跨裝貨物（跨及梁平車的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的；平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，底開門的扣鐵未全部扣上的，以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有

47、特殊規(guī)定除外）；由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的；廠礦企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的；缺少車門的（檢修回送車除外）。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理有關(guān)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),故障車輛填插色票的規(guī)定因技術(shù)狀態(tài)不良須由列車中摘下或須送往附近修理處所、貨物到達(dá)站及修理工廠施修的車輛，應(yīng)分別插下列色票：送往專用修理線的車輛

48、插紅斜線色票（車統(tǒng)—16）；送往車輛段的車輛插紅方塊色票（車統(tǒng)—17）；送往修理工廠的車輛插紅三角色票（車統(tǒng)—18）；需要倒裝的車輛插紅“V”字色票（車統(tǒng)—19）。貨物列車列尾裝置主機(jī)的安裝與摘解的規(guī)定列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘接，由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。制動(dòng)軟管連接，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。列車中車輛的連掛與軟管連接的規(guī)定列車中車輛的連掛，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。連掛軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車

49、，由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,應(yīng)急處理有關(guān)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),列車機(jī)車與第一輛車的連掛的規(guī)定列車機(jī)車與第一輛的連掛，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的，由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車，由車站人員負(fù)責(zé)。列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘解的規(guī)定列車機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由列檢人員

50、負(fù)責(zé)。無列檢作業(yè)的列車，車鉤、軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)；軟管連接由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無車輛乘務(wù)員的列車，由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車站人員）負(fù)責(zé)。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,車輛非正常情況應(yīng)急處理,車鉤鉤體部分應(yīng)急處理（一）列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤破損或鉤舌折斷分離時(shí)的應(yīng)急處理當(dāng)列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤或鉤舌折斷分離時(shí)，可用機(jī)車前端或列車后端的車鉤

51、或鉤舌更換，避免分部運(yùn)行。如無法更換必須分部運(yùn)行時(shí)，對(duì)分割位規(guī)定如下：當(dāng)后鉤破損、鉤舌折斷時(shí)，應(yīng)自分理處分割。2.當(dāng)前車鉤破損、鉤舌折斷時(shí)，應(yīng)設(shè)法將破損鉤、折斷鉤舌隨前部車列牽出（車鉤連接處必須捆綁牢固）。無法牽出時(shí)，應(yīng)聯(lián)系后方站派機(jī)車救援。3.車輛的破損配件，應(yīng)帶往前方站移交列檢作業(yè)場(chǎng)。如使用機(jī)車車鉤、鉤舌時(shí)，列車到達(dá)有列檢所的車站后，由列檢作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)裝配。（二）列車運(yùn)行中發(fā)生車鉤自動(dòng)開鎖的應(yīng)急處理如果列車在運(yùn)行中發(fā)生車鉤自

52、動(dòng)開鎖時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉相鄰兩車折角塞門停止列車排風(fēng)，然后再與司機(jī)、車長(zhǎng)后有關(guān)人員聯(lián)系，插好防護(hù)信號(hào)，檢查車鉤開鎖原因，同時(shí)檢查兩條制動(dòng)軟管是否拉壞，經(jīng)檢查如果是由于鉤提鏈過短造成的自動(dòng)開鎖時(shí)，可用力將提鉤桿向上扳，調(diào)整鉤提桿松余量至符合技術(shù)要求；注意：不可用力過猛，以免鉤提鏈松余量過長(zhǎng)；應(yīng)邊扳邊測(cè)量，逐步調(diào)整；當(dāng)鉤提鏈松余量過長(zhǎng)時(shí)，抬起鉤提桿，在另一端與鉤頭之間用硬物墊牢，用力向下扳動(dòng)鉤提桿即可縮小松余量。如果屬于其它原因造成的制動(dòng)開鎖又無

53、法處理時(shí)，可采取臨時(shí)措施：重新連接車鉤，用鐵絲將鉤鎖銷和鉤頭捆綁牢固，下作用車鉤用木楔頂住鉤頭鉤鎖銷孔邊緣處及鉤鎖下部，并捆綁牢固，達(dá)到不能提鉤的目的。然后連接好軟管，開通折角塞門放行。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,車輛非正常情況應(yīng)急處理,（三）運(yùn)用中的車鉤常見故障運(yùn)用中的車鉤主要故障時(shí)車鉤三態(tài)作用不良。1.閉鎖位置不良鉤鎖不能充分落下，是由于鉤舌與鉤鎖接觸面磨耗后焊修時(shí)

54、堆焊過多，造成作用不靈活。2.自動(dòng)開鎖（1）車鉤防跳不良，未能卡住；（2）鉤鎖銷反裝，造成防跳失效；（3）鉤提鏈松余量過短；（4）下作用式提鉤桿的扁平部未入槽。3.開鎖位置不良（1）止鎖座磨耗；（2）鎖腳彎曲；（3）鉤頭內(nèi)部底壁有臺(tái)階形磨耗；4.全開位置不良（1）鉤鎖銷鏈過長(zhǎng)，提鉤力不足；（2）鉤舌推鐵兩端磨耗過甚或彎曲變形。此外，還包括車鉤裂紋折損，鉤頭、鉤舌、鉤身、鉤尾等部位及鉤舌銷

55、彎曲或折損，車鉤各部磨耗過甚、鉤身彎曲等故障。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,車輛非正常情況應(yīng)急處理,車鉤裂紋的檢查方法 檢查下鉤耳時(shí)，光線需由上方斜照到鉤耳圓弧臺(tái)面上，強(qiáng)光緩緩移動(dòng)，并根據(jù)需要調(diào)節(jié)光線的強(qiáng)弱和角度。如有自然光干擾時(shí)，應(yīng)遮住光線，這樣有裂紋容易發(fā)現(xiàn)。用同樣的方法檢查鉤耳上彎角。發(fā)現(xiàn)兩車鉤連接游間過大時(shí)，應(yīng)注意鉤舌彎角處，光線應(yīng)從鉤舌水平方向照射兩車鉤的接觸處，強(qiáng)光

56、沿著鉤舌外部彎角照射到內(nèi)部。當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)將電筒移至車鉤上方（檢查上彎角）或下方（檢查下彎角），順鉤舌與鉤耳的間隙垂直照入，注意裂紋是否向內(nèi)延伸。檢查車鉤鉤身時(shí)，光線需與鉤耳平面45度角，與裂紋方向成交叉形，特別注意棱角處。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,車輛非正常情況應(yīng)急處理,在區(qū)間處理鉤舌拉斷時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng) 在區(qū)間處理鉤舌拉斷時(shí)，應(yīng)注意以下安全事項(xiàng)：工作前插設(shè)好

57、防護(hù)信號(hào)。工作中嚴(yán)格按安全操作規(guī)程辦事，并隨時(shí)注意臨線過往車輛。在搬運(yùn)鉤舌或移動(dòng)杠桿時(shí)要注意腳下障礙物，不走鄰線道心及枕木頭。加強(qiáng)與有關(guān)人員的密切聯(lián)系，特別是拆卸配件時(shí)必須與司機(jī)聯(lián)系好，并設(shè)專人防護(hù)。用移動(dòng)杠桿或固定支點(diǎn)處理完了后，然后接好兩條制動(dòng)軟管，開放折角塞門（可用機(jī)車前部或列車尾部制動(dòng)軟管）。對(duì)借用配件之車輛拆卸配件后要捆綁牢固，不得臆測(cè)行事。工作完了后要加強(qiáng)聯(lián)系撤去安全防護(hù)裝置。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤

58、大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,車輛非正常情況應(yīng)急處理,列車后部車輛兩鉤頭破損時(shí)的應(yīng)急處理辦法在列車后部車輛發(fā)生兩鉤頭破損時(shí)，可拆下已停止制動(dòng)作用的車輛上的固定支點(diǎn)及移動(dòng)杠桿，并將其圓銷互相連接后，分別固定在兩個(gè)鉤尾銷上，使其互相連接。也可用閘瓦插銷代替尾銷螺栓。列車中部車輛兩鉤頭破損時(shí)的應(yīng)急處理辦法在列車中部車輛發(fā)生兩鉤頭破損時(shí)，除按上述方法處理外，還要加裝一個(gè)下拉桿，并用圓銷將其固定于兩鉤尾框的立面上。,,中

59、鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,車輛非正常情況應(yīng)急處理,列車前部車輛兩鉤頭破損時(shí)的應(yīng)急處理辦法1.在列車前部車輛發(fā)生兩鉤頭破損時(shí)，可將移動(dòng)杠桿穿入兩鉤尾銷孔內(nèi)，可用手閘鏈捆綁于鉤尾框上，同時(shí)將兩根拉桿分別以圓銷連接在移動(dòng)杠桿上。2.緊急處理時(shí)也可將兩個(gè)鉤尾銷落下來的部分，用手閘鏈或鋼絲吊掛于鉤尾框上，然后把下拉桿、固定支點(diǎn)以圓銷連接于鉤尾銷即可。列車中互鉤差超過規(guī)定時(shí)的應(yīng)急處理辦法

60、列車中互鉤差超過規(guī)定時(shí)，主要采用在車鉤鉤身下部加墊板的辦法以提高車鉤較低車輛的鉤高、也可在下心盤上加適當(dāng)厚度的鋼墊板來提高高度較低車輛的鉤高；另外也可采用撤除較高車輛車鉤下的磨耗板來降低車鉤高度。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,車輛非正常情況應(yīng)急處理,17型車鉤低頭故障的處理如17型車鉤低頭超過14mm，應(yīng)對(duì)下述零件進(jìn)行檢修或更換。1.鉤體磨耗板；2.沖擊座彈性支承裝置（及其磨

61、耗板）；3.沖擊座彈性支承裝置支撐彈簧；4.拆除與鉤尾框前端上部相接觸的中梁上的磨耗板。二、鉤尾框裂損的應(yīng)急處理由于沖撞等原因，鉤尾框裂損與從板座鉚釘折斷故障往往同時(shí)發(fā)生。（一）鉤尾框易產(chǎn)生裂損的部位1.鉤尾框后堵彎角處較多；2.鉤尾扁銷孔處； 3.鑄鋼鉤尾框前擋彎角處。（二）鉤尾框裂損的檢查方法1.從外觀上直接觀察；2.發(fā)現(xiàn)車鉤不正位、偏倚時(shí)，更應(yīng)注意檢查鉤尾框是否裂損。（三）鉤尾框裂損的應(yīng)急處理發(fā)生鉤尾框裂

62、損時(shí)可采取以下方法進(jìn)行處理：1.用粗鐵絲或細(xì)鋼筋或手閘鏈從鉤尾框前端與后沖擊座捆綁牢固；2.用上述物品將鉤頭與沖擊座連接；3.當(dāng)與沖擊座無法連接時(shí)，可將鉤頭連接至端梁或沖擊座上；4.采用上述方法后，限速運(yùn)行至前方站甩車；5.調(diào)車作業(yè)沖撞致?lián)p時(shí)，就地甩車，送往車輛段修理。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,車輛非正常情況應(yīng)急處理,緩沖器破損的應(yīng)急處理（一）MT系列緩沖器卡滯故障

63、的判斷檢查從板與前從板座，緩沖器箱體底部與后從板座之間的一處或兩處存在間隙，即表示緩沖器處于卡滯狀態(tài)時(shí)，當(dāng)從板與緩沖器箱體開口端接觸時(shí)，為最嚴(yán)重的卡滯狀態(tài)。在檢查過程中要注意從板與前從板座、箱體與后從板座產(chǎn)生間隙時(shí)，還要排除車輛前后從板座距離變長(zhǎng)的因素，以便正確判定緩沖器是否處于卡滯狀態(tài)。（二）MT系列緩沖器卡滯故障的處理1.不準(zhǔn)正對(duì)車鉤或緩沖器前面站立或工作；2.將緩沖器箱體和從板牢固地焊在鉤尾框上；3.在緩沖器的彈簧區(qū)域處

64、，用氣割緩沖器箱體，暴露出緩沖器箱體內(nèi)部的螺旋彈簧來，然后將彈簧的每一圈氣割開來，從而徹底消除彈簧的壓縮力；4.將緩沖器連同焊在一起的鉤尾框和從板從車輛上卸下并按報(bào)廢處理。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,轉(zhuǎn)向架、脫軌故障應(yīng)急處理,滾動(dòng)軸承熱軸故障的應(yīng)急處理（一）熱軸的確認(rèn)1.區(qū)間內(nèi)停車的，列車有車輛乘務(wù)員的由車輛乘務(wù)員確認(rèn)，沒有車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)。2.站內(nèi)停車的，有

65、列檢作業(yè)場(chǎng)（包括派出機(jī)構(gòu)，下同）的車站由列檢作業(yè)場(chǎng)處理（貨車列檢作業(yè)場(chǎng)只負(fù)責(zé)處理貨車熱軸）；沒有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站，列車有車輛乘務(wù)員的由車輛乘務(wù)員確認(rèn)，沒有車輛乘務(wù)員的由機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)，車站助理值班員配合。3.確認(rèn)可不甩車運(yùn)行，由確認(rèn)部門（人員）及時(shí)通知列車調(diào)度員（車站值班員），列車調(diào)度員安排繼續(xù)運(yùn)行。 （二）熱軸的處理1.區(qū)間紅外線熱軸預(yù)報(bào)甩車：監(jiān)測(cè)中心紅外線調(diào)度員將熱軸車次、車號(hào)和甩車地點(diǎn)等有關(guān)信息及時(shí)通知車輛調(diào)度員，由車輛

66、調(diào)度員通知有關(guān)車輛段派人處理，車輛段接到通知后及時(shí)安排搶修人員對(duì)車輛熱軸故障進(jìn)行處理。2.紅外線熱軸預(yù)報(bào)停車：強(qiáng)熱、激熱由監(jiān)測(cè)中心紅外線調(diào)度員將列車車次、編組輛數(shù)、熱軸車車號(hào)、編掛位置、熱軸軸位、熱軸等級(jí)、溫度、溫升等通知所在站列檢值班員；微熱由復(fù)示中心值班員將列車車次、編組輛數(shù)、熱軸車車號(hào)、編掛位置、熱軸軸位、熱軸等級(jí)、溫度、溫升等通知列檢值班員，由列檢值班員組織確認(rèn)處理。（三）機(jī)車司機(jī)接到貨車激熱預(yù)報(bào)通知后，采用常用制動(dòng)停車，根

67、據(jù)機(jī)后輛序和車號(hào)信息確定熱軸預(yù)報(bào)貨車；根據(jù)軸承位置信息確定熱軸預(yù)報(bào)軸承，并進(jìn)行外觀檢查。（四）當(dāng)激熱預(yù)報(bào)時(shí)，若軸承外圈沒有新圓周磨耗、外圈破損、變形、變色（變藍(lán)或變紅）、冒煙、密封罩脫出時(shí)，機(jī)車司機(jī)要及時(shí)報(bào)告車站值班員并轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令限速25km/h就近運(yùn)行到前方站或退回本站進(jìn)行停車檢查；當(dāng)軸承存在上述故障時(shí)，機(jī)車司機(jī)要及時(shí)報(bào)告車站值班員并轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員安排列檢人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。當(dāng)前方站或本站為列檢作業(yè)場(chǎng)所在地，由列檢作

68、業(yè)人員進(jìn)行檢查；當(dāng)前方站或本站為非列檢作業(yè)場(chǎng)所在地的，進(jìn)行甩車處理，車輛部門24h內(nèi)到達(dá)?？空具M(jìn)行檢查。,,中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司赤大白列檢所,赤大白列檢鐵路貨車非正常情況應(yīng)急處理,轉(zhuǎn)向架、脫軌故障應(yīng)急處理,車輛車輪脫軌在一側(cè)的起復(fù)方法列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)中，由于散裝貨物埋在鋼軌或側(cè)面沖突等原因而造成脫軌時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)車輪脫軌到一側(cè)，一般車輪運(yùn)行方向變化不大，但脫軌后走行距離越長(zhǎng)車輪離開鋼軌也越遠(yuǎn)。起復(fù)方法：用人字形復(fù)軌器起復(fù)。

69、如脫軌車輪輪緣距鋼軌外側(cè)在240mm以內(nèi)時(shí)，在車輪前的兩根枕木上安放人字形復(fù)軌器即可。當(dāng)超過240mm時(shí)，可留出適當(dāng)走行距離后，安設(shè)導(dǎo)輪軌，然后用機(jī)車?yán)瓌?dòng)即可。車輛車輪沿軌道兩側(cè)脫軌的起復(fù)方法車輛運(yùn)行中由于物體墊脫或其他原因使兩個(gè)轉(zhuǎn)向架脫軌到線路不同側(cè)面。起復(fù)方法：此種情況可根據(jù)車輪輪緣距鋼軌外側(cè)的適當(dāng)距離選定適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，安放一組人字形復(fù)軌器，即可用機(jī)車?yán)瓌?dòng)一次復(fù)軌。車輛車輪脫軌果園或偏斜時(shí)車輛運(yùn)行中由于障礙物墊脫或車輪脫軌后受