輪胎非正常磨損的原因與排除

1、輪胎非正常磨損的原因與排除輪胎非正常磨損的原因與排除輪胎是一種多材料、多部件色在的復(fù)合體，其使用條件非常之苛刻。它不僅要承受汽車的徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力等多種外力的作用，同時還要與地面發(fā)生輪胎是一種多材料、多部件色在的復(fù)合體，其使用條件非常之苛刻。它不僅要承受汽車的徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力等多種外力的作用，同時還要與地面發(fā)生劇烈的震動和磨擦。如不予以正常維護(hù)和使用，就會導(dǎo)致輪胎過早地?fù)p壞。1.胎冠呈鋸齒形磨損胎冠呈鋸齒

2、形磨損就是胎冠花紋塊狀磨成鋸齒形，即每個花紋塊狀磨成前高后低，側(cè)面看如同鋸齒形。這種現(xiàn)象多與前輪前束高速不當(dāng)有關(guān)。如果胎冠外側(cè)向內(nèi)側(cè)呈鋸齒形磨損為前輪前速成過大；如果胎冠由外向里呈鋸齒形磨損為前輪前束過大；如果胎冠由外向里呈鋸齒形磨損為前輪前束值過小。若發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時予以。其方法是：首先確認(rèn)輪轂軸承間隙，在輪胎氣壓符合規(guī)定后，將車停放于水平直線行駛位置，測出輪胎前方某半徑高度的一數(shù)值；其次是將汽車向前推動半周，測點(diǎn)轉(zhuǎn)至前輪后方同一

3、高度量出另一數(shù)據(jù)。二次數(shù)值之差即為前輪前束值。若與該車規(guī)定值不符，可通過改變橫拉桿的長度來高速。2.胎冠呈波浪形或碟邊狀磨損這種磨損與鋸齒形磨損不同，它每個起伏點(diǎn)間距至少有一塊或數(shù)塊花紋，并呈不規(guī)則狀。它多為輪轂軸承松曠、輪輻拱曲變形、輪胎平衡不良、頻繁使用緊急制動等而引起。首先頂起車輪，檢查輪轂是否松曠。若松曠應(yīng)予以調(diào)整。其次是轉(zhuǎn)動輪胎，觀察輪胎是否偏擺。如果偏擺則為輪輻變形應(yīng)更換。再次是在輪胎靜止時，選定參照物在輪胎上做一記號，轉(zhuǎn)動

4、輪胎待其自然停止后，觀察記號的變化情況。經(jīng)多次反復(fù)試驗，如果記號位置變化不大或基本不變，說明車輪靜平衡不良。若記號位置變化懸殊，證明靜平衡良好。除此之外，則為頻繁使用緊急制動所致。3.胎冠中部磨損嚴(yán)重胎冠中部磨損即胎冠中部大于胎肩的磨損，使兩肩花紋高起，中間低落，宛如一條溝槽。此現(xiàn)象為輪胎氣壓過高引起。輪胎氣壓過高，將減少接地面積，增加單位接地的負(fù)荷，由此加速胎冠中部的磨損。此外，由于氣壓過高，簾布層簾線承受拉伸應(yīng)力過大，久而久之就會使

5、簾線繃斷，加速輪胎磨損。4.胎冠單邊磨損胎冠單邊磨損即是胎冠的一側(cè)磨損大于另一側(cè)及胎冠中部的磨損.此現(xiàn)象多為車輪外傾角偏差引起.車輪外傾角主要是彌補(bǔ)車輛滿載時前梁因載荷變形而出現(xiàn)車輪內(nèi)傾的現(xiàn)象.如果輪胎胎冠外側(cè)磨損明顯則為外傾角過大如果胎冠內(nèi)側(cè)磨損明顯則為外傾角過小發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)及時高速或進(jìn)行輪胎換位.此外橫拉桿彎曲變形也會產(chǎn)生同樣的磨損情況。5.胎肩磨損，胎側(cè)擦傷胎肩磨損即胎肩磨損大于胎冠磨損，中間花紋明顯于兩側(cè)花紋。此情況多為輪胎氣

6、壓不足和超載所致由于氣壓不足或超載，使胎冠接地面增寬，胎肩向兩邊鼓起，使胎肩著地引起磨損加劇，胎側(cè)擦傷多為雙胎并裝時，由于氣壓不足或超載使兩胎側(cè)向外鼓起而互相擠壓磨擦所致。6.輪胎爆炸輪胎爆炸多為高溫天氣在氣壓過高的情況下猛烈起步、緊急制動、超速行駛、急轉(zhuǎn)彎等引起輪胎動載荷、慣性力、離心力劇增，使輪胎的溫度、壓力進(jìn)一步上升，導(dǎo)致輪胎爆炸。輪胎是汽車的重要部件，它不僅關(guān)系到汽車的使用性能，而且直接影響人身和汽車的安全。因此，要求駕駛員在平