大宗貨物直達(dá)列車開行可靠性研究.pdf

1、大宗貨物直達(dá)列車的開行是我國鐵路適應(yīng)社會貨運需求，確保國家重點物資運輸，促進國民經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展的重要保證。大宗貨物直達(dá)列車開行可靠性是關(guān)系到我國鐵路貨運能力能否充分發(fā)揮，運輸服務(wù)質(zhì)量能否快速提高的重要組成部分。而目前我國大宗貨物直達(dá)列車開行的可靠性偏低，存在各種影響其正常開行的因素，降低了鐵路貨運能力，阻礙了大宗貨物直達(dá)運輸?shù)倪M一步發(fā)展。針對這一問題，本文對大宗貨物直達(dá)列車開行可靠性進行了有益探索，具有理論價值和實際意義。
　　

2、 論文介紹了大宗貨物直達(dá)列車開行可靠性研究的背景和意義，提出了研究內(nèi)容和思路。分析了大宗貨物直達(dá)列車開行的基本條件，歸納了國內(nèi)外直達(dá)列車開行的概況及存在的問題。提出運用系統(tǒng)可靠性理論來研究大宗貨物直達(dá)列車開行的可靠性問題?？偨Y(jié)了研究可靠性的主要方法及適用范圍，重點介紹了動態(tài)故障樹分析方法與其應(yīng)用領(lǐng)域，論證了動態(tài)故障樹進行大宗貨物直達(dá)列車開行可靠性研究的適用性。
　　 根據(jù)大宗貨物直達(dá)列車開行現(xiàn)狀，分析影響大宗貨物直達(dá)列車開行的

3、各因素及其邏輯關(guān)系，建立故障樹模型并將其模塊化，引入模糊綜合評價法對部分事件發(fā)生概率進行統(tǒng)計，提出靜、動態(tài)子樹分析法及簡化了的頂事件求解法對模型分析求解，最后引入模糊聚類分析法對數(shù)據(jù)結(jié)果進行處理，得到分級管理強度。
　　 最后對大秦鐵路直達(dá)列車開行可靠性進行實證分析，得到影響直達(dá)列車開行各因素的量化結(jié)果，并據(jù)此確定具體的分級管理強度和管理建議。
　　 本文所做的研究工作對提高大宗貨物直達(dá)列車開行可靠性具有一定的指導(dǎo)作用。