列車乘客信息系統(tǒng)可靠性設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著城市化過程的不斷推進，城市中的交通擁堵情況越來越嚴重。人們在上班或者日常出行中，地鐵的選擇已經(jīng)達到較高的比例。地鐵作為一種具有固定路線、交通干擾小、成本低，運輸量大的交通方式在大型城市的交通中占有非常重要的地位。在每列地鐵列車中都運行著一套乘客信息系統(tǒng)PIS(Passenger Information System)，它的主要功能是向乘客提供列車行駛的相關信息。每個城市都有多條地鐵線，每條線路上都有多輛地鐵列車運行，在這種情況下，大

2、量的PIS系統(tǒng)連續(xù)運行就不可避免會出現(xiàn)故障，給乘客的出行造成困擾。所以，保障PIS系統(tǒng)的可靠性是十分重要的。為此，本文對列車PIS系統(tǒng)的可靠性進行了設計與實現(xiàn)。
　　本文在通信可靠性、廣播控制器可靠性和廣播可靠性三個方面，對乘客信息系統(tǒng)的可靠性進行設計。其中，在系統(tǒng)通信方面，采用MVB作為系統(tǒng)通信總線，利用MVB雙線結(jié)構(gòu)的特征，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。制定LED數(shù)據(jù)通信協(xié)議，保證LED數(shù)據(jù)通信的可靠性，提高系統(tǒng)通信方面的可靠性;在廣

3、播控制器方面，系統(tǒng)采用動態(tài)冗余和熱備冗余的方式，利用雙機運行的特點提高廣播控制器的可靠性;在廣播方面，采用服務重組和服務降級技術(shù)保證系統(tǒng)廣播功能的穩(wěn)定性。在廣播控制器熱備冗余的基礎上，通過兩個控制器之間的相互通信，進行站點數(shù)據(jù)的交換、處理，提高系統(tǒng)半自動廣播的可靠性。
　　本文首先介紹了列車乘客信息系統(tǒng)、列車通訊總線和系統(tǒng)可靠性，指出本文提出的意義。其次，介紹了本文使用到的相關技術(shù)，包括冗余技術(shù)、服務恢復技術(shù)、MVB協(xié)議、幀同步和