出租車調(diào)價對居民出行影響的靈敏度研究.pdf

1、出租汽車行業(yè)的發(fā)展越來越得到社會各界的重視，北京市于2013年進行了一次價格調(diào)整，為探究北京市出租汽車調(diào)價政策的實施效果，本研究首先將影響居民出行方式選擇的各因素分成了四類:個人屬性、出行地區(qū)特性、交通特性（包括出行距離、出行耗時、出行費用）、特殊因素，進而提煉出相關(guān)指標，并通過統(tǒng)計年鑒及北京市交通發(fā)展委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)將各因素量化;接下來，基于量化的指標建立居民出行方式選擇模型，輸入人口信息、收入分布、私人小汽車總量、日均出行量，經(jīng)過算

2、法池運算，輸出居民出行方式及整個社會的交通結(jié)構(gòu)。本文對2012、2013年本市交通結(jié)構(gòu)進行了模擬，通過與北京市交通委員會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行對比，證明了模型的可信度高于90％，具有較好的現(xiàn)實意義。本文探索從不同調(diào)價政策下出租汽車分擔率水平變化的角度討論出租車價格調(diào)整的敏感度。論文從單一價格組成（起步價、基本租價、低速行駛費、燃油附加費）變動逐個入手進行分析，通過模型計算，認為起步價在13～16元、基本租價在2.3～2.6元，低速行駛單價在

3、基本租價的1～3倍，燃油附加費施行動態(tài)調(diào)整機制，目前是1元/運次，是合理的。同時，論文列出新舊兩種調(diào)價政策，給定不同里程、堵車時間條件下，出租汽車出行費用變化，并利用模型模擬出租汽車的分擔率，總結(jié)出在起步價為10元，出租汽車分擔率為10.62％的舊政策下，出租汽車出行費用每增加1元，分擔率平均下降0.23％;在起步價為13元，出租汽車分擔率為7.32％的新政策下，出租汽車出行費用每增加1元，分擔率平均下降0.15％。經(jīng)分析與驗證，本文提