基于在途安全信息的車地傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)底層接口設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、城市軌道列車運(yùn)行狀態(tài)在途監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)是城市軌道交通安全保障體系的重要組成部分,但是目前我國(guó)城軌列車運(yùn)行安全保障和維護(hù)仍主要依靠定期檢查以及事后故障維修,列車運(yùn)行安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)全面獲取以及在途預(yù)警系統(tǒng)的技術(shù)與裝備缺乏已經(jīng)成為制約我國(guó)城軌交通安全水平和運(yùn)行維護(hù)效率提升的重大瓶頸。
　　本文主要研究車地?zé)o線傳輸系統(tǒng)車載設(shè)備中網(wǎng)絡(luò)底層接口板的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),以及WISHBONE總線和MDIO總線接口轉(zhuǎn)換模塊的Verilog硬件描述語(yǔ)言實(shí)

2、現(xiàn)?？偨Y(jié)全文,主要工作如下:
　　1.介紹了城軌列車在途監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)的背景知識(shí)與國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀;分析了系統(tǒng)中車地?zé)o線傳輸設(shè)備的系統(tǒng)需求、架構(gòu)組成以及關(guān)鍵技術(shù)等,并對(duì)目前世界上常用的一些無(wú)線傳輸技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。
　　2.研究了高速電路設(shè)計(jì)理論以及主備切換技術(shù),采用現(xiàn)場(chǎng)可編輯門陣列 FPGA和專用物理層芯片作為核心元器件,設(shè)計(jì)制作了車地?zé)o線傳輸系統(tǒng)中車載設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)底層接口單板,實(shí)現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)的主備通道切換和物理層傳輸。<